铁路官员：以前靠关系搞票很多 网购无猫腻公平

    本报综合 上海铁路局新长车务段段长吴向东日前接受扬子晚报采访时表示：“采取网上购票，最起码没有一点暗箱操作的东西了，提供了一个公平公开的平台。”吴向东坦言，虽然在网上买票，不是所有的人都能抢到，但比以前通过内部关系搞票要公平一些。“说实话，以前通过内部关系搞票的情况很多，现在基本上不可能了。”

　　北京律师：

　　申请铁道部公开春运可售票总数

　　本报综合 日前，两名北京律师向铁道部邮寄《政府信息公开申请书》，申请公开今年春运期间的可售票总数等。铁道部对此暂无回应。

　　北京一律师事务所律师肖文彬日前介绍，他与同事马纲权已正式通过快递的方式，向铁道部邮寄了《政府信息公开申请书》，希望公开今年1月26日—3月6日春运期间当日当次车不同票种的可售票总数及通过不同销售途径发放分配比例、当日当次车不同票种的发放总数、销售总数、预留总数及具体数据，当日当次车不同票种的发放程序、发放规则。

　　肖文彬、马纲权两名律师认为，他们希望通过信息公开，掌握几年春运期间铁路车票的总数，进而查明“会不会给相关部门、内部人员预留了票”，“假设一趟车可销售硬座有1200多张，但只放票七八百张，放得太少、抢票人太多，就不科学”。

　　根据《信息公开条例》，行政机关不能当场答复的，应当自收到申请之日起15个工作日内予以答复；如需延长答复期限的，应当经政府信息公开工作机构负责人同意，并告知申请人，延长答复的期限最长不得超过15个工作日。

　　曾至少10次要求铁道部公开各种信息的律师董正伟认为，两位同行申请的数据包括3月6日春运结束时的数据，铁道部是否能在法定期限内掌握全面数据，可能成为铁道部拒绝、无法答复的关键。但不管结果如何，申请公开主要是为了发挥公众对春运工作的监督作用。