深圳至惠州巴士进不了惠州 负责人称当地人阻挠

　　南都讯 见习记者曾海城 “深惠巴士不进惠州算什么城际巴士？”深惠3B线公交是跨市巴士，由深圳北站开往惠阳白石，不过有市民称，该线路只开到坑梓沙田，并未进入惠州境内，质疑其“挂羊头卖狗肉”。而深惠3B线负责人回应称，公交在惠州境内遭遇恶意阻挠，影响其正常营运。

　　深惠巴士不进惠州遭质疑

　　近日，家住坪山的小刘到惠阳白石看望朋友，出门便坐上了一辆深惠3B线公交车，可没想到，3B线开到与惠阳交接的沙田社区就不再往前开了，小刘不解，明明线路牌上写着终点站是惠阳白石，怎么到了沙田就停了？他认为司机故意甩客，还跟司机大吵了一架。

　　小刘的朋友小董说，其实3B线自开通以来，一直没有进入过惠阳境内，经过白石的跨市公交只有两条线，一个是从文锦渡口岸开往惠阳白石总站的深惠3A线，另一个则是由惠阳开往坑梓汽车站的168路。“如果要去龙华或者深圳北站，那就要去到坑梓再转车。”小董说，白石片区的工人众多，如果3B线经过白石，对居民的出行会提供很大便利，“特别是现在快过年了，很多人要去深圳北站坐高铁，拎着大包小包的，转车多不方便。”

　　“既然不进入惠州，为什么还写着深惠线，这不是‘挂羊头卖狗肉’忽悠我们吗？”小刘愤愤说道。

　　两线路司机频起冲突

　　前日，南都记者坐上一辆深惠3B线公交车，果然，公交车在坑梓径直驶入沙田场站，未进入惠州境内。司机对记者说，乘客有怨言，他们也不满，因为工资跟业务直接挂钩，“拉多点客我们工资也高些。”据3B线负责人谭先生介绍，如果3B线进入惠州境内营运，司乘人员每个月工资可以提高好几百块钱，“白石工厂多，一共有十几万人，是个大市场。”

　　既然这样，那为什么3B线不进入惠州营运呢？谭先生说，深惠3A线早于3B线进入惠阳白石，去年9月份，在3B线新线路进入惠阳营运的第二天，因为线路跟深惠3A线重合，两线路司机便在惠阳境内起了冲突，双方好几辆公交车受损(南都深圳读本去年9月23日曾报道)。

　　谭先生拿出一份深惠两地交通部门去年5月份签署的备忘录，里面批准了多条跨线公交巴士，进入各自境内运行，其中就包括将深惠3B线延伸至惠阳区秋长镇白石汽车站发车。“我们是合法营运的，但他们觉得我们到他们地盘争饭吃，就对我们进行恶意阻挠。”谭先生说，深惠3A线和惠阳168路公交都由同一个老板经营，一直垄断着白石片区的客源。“深惠3A、3B线客源之争不止一次。”谭先生说。

　　交通部门正在协调线路问题

　　深惠3A线是否恶意阻挠3B线进入惠州境内？前日下午，南都记者联系上了3A线负责人许先生，许先生表示自己“无能力”阻挠其他路线营运，“只要你有两地交通部门的批文，办全了手续，谁能拦你？”

　　许先生也坦陈，因为3B线更改线路进入惠阳白石，影响了3A线司机的利益，导致司机情绪激化。深惠3A、3B线的经营权同属于深圳市华程交通有限公司，许先生认为华程公司有义务协调好两条线路之间的问题，“如果我们线路司机利益受损，那应该给出补偿措施。”

　　华程公司曲经理则表示，目前深惠两地交通部门已经在协调两车的线路问题，因为涉及深惠大公交一体化，程序比较繁琐，需要时间相对比较长，“以后深惠3A、3B线具体怎么走，要由相关部门协调好后才能确定。”