数百渣土车“裸奔”京城四环 工地深夜违规施工

1月30日凌晨0时50分许，三辆无遮挡的渣土车行驶在北四环主路中关村桥附近。

1月30日凌晨1时20分，一辆渣土车抵达京承高速路边的沙子营村，过磅后倒渣土。

1月30日凌晨0时30分，西四环内的一处建筑工地，挖掘机正在给车辆装载渣土。

　　1月29日上午，北京市政府召开重度空气污染日应急电话电视紧急会议，要求在此前空气污染的应急预案基础上，立即启动更加严格的大气污染应急减排措施。按照规定，停止各类施工工地的土石方和拆迁作业，停止露天施工作业，停止所有渣土运输车上路行驶。此次应急措施暂定实施到31日24时。

　　29日晚至30日凌晨，本报记者在西四环五路居、五棵松，东四环大郊亭桥等路段，发现数百辆渣土车无任何遮挡上路，而附近一些工地也是深夜进行土石方作业。此外，朝阳区黄港乡沙子营村，大量渣土车将运输的砂石随意倾倒至非法回收砂石场。

　　时间：29日晚

　　地点：四环路、五棵松附近一工地

　　探访1

　　200渣土车 无一遮挡严

　　29日晚10时30分许，海淀区五路居相邻西四环主路，陆续开始出现渣土车、水泥搅拌机等大型工程车辆。记者在路边观察，半个小时内，渣土车出现的频率从最初的10分钟3辆变得越来越密集。

　　工地深夜土方作业

　　当晚11时30分许，记者驾车紧随着一辆空驶的牌号为“京AM2179”大货车。

　　沿西四环向南，驶过定慧桥后，这辆大货车开进五棵松附近一处建筑工地。

　　0时许，记者登上该建筑工地旁一栋高层酒店，发现建筑工地内依然灯火通明，数台挖掘机正在作业，渣土车等大型工程车接连驶进驶出。工地旁的一条道路上，至少10多辆渣土车排队等候。

　　“京AM2179”大货车进入工地约20分钟后，从东北门驶出。此时，车厢内已满载砂石。与驶出工地的绝大多数渣土车相同，车厢没有密闭，没有扣盖，装载的砂石顶端如小山尖，高出车厢约半米左右。

　　渣土车遗撒四环

　　该渣土车很快从五棵松桥驶入四环，快速向北开去。

　　凌晨0时30分许，车行至北四环，记者看到路上出现的渣土车越来越多，不断三三两两的渣土车从沿路各入口汇集到四环主路。仅四环东向西方向，每分钟最多时可看到5辆渣土车，最少也有2辆。连续三四辆扎堆行驶的情景也时有出现。

　　一路之上，记者未看到一辆渣土车进行密闭苫盖，所有车辆均满载、超载行驶。

　　渣土车驶过的路面上，掉落遗留着一小堆一小堆的渣土，部分路段上，渣土甚至在行车路线上连成一条直线。记者驾车跟在渣土车后，打开车窗，感觉到尘土呛鼻。

　　凌晨1时20分许，“京AM2179”渣土车进入京承高速公路。截至此时，记者沿途至少已统计发现渣土车200辆以上。

　　昨日，记者将相关情况向北京市政管委12319热线举报，对方表示将调查。

　　时间：30日凌晨1时30分许

　　地点：黄港乡沙子营村

　　探访2

　　渣土随地倒 埋住绿化带

　　凌晨1时30分许，“京AM2179”从京承高速黄港出口离开高速。通过收费站后，渣土车继续向北驶入黄港乡沙子营村。

　　村民称渣土随意倒

　　记者看到，坑坑洼洼的路面上已完全看不到水泥，长期掉落的砂石积起厚厚一层，中间又被碾轧出两道车辙。

　　道路两侧，砂石堆积形成的1米高的小土堆连绵不断，严重处甚至将路边绿化树干全部掩埋。村民称，有些砂石堆是渣土车行驶中撒落的，而更多的是司机为图省事，随意将渣土倾倒后所致。

　　“交了钱就没人管”

　　最终，“京AM2179”绕进一处类似于砂石场的无牌场区。司机下车一路小跑进小屋，几分钟后又匆匆跑出，将车开至场内一处空地倾倒出渣土后迅速驶离。

　　“他们赶时间挣钱，趁晚上能干，怎么也得运个三四趟。”小屋里，3名中年男子围坐在炉前，“这里收渣土。”他指了指门口刚才停车的位置，那是地磅，“（渣土）1吨25（元），要是砂石成色好，价格能高一些。”

　　三人称，这家场子已开办3年多，“周围还有几家，但现在都不收（渣土）了，收满了，就我们家地方最大。”

　　不知道有什么渣土车禁止上路的规定，这几天车一直挺多，跟往常一样。”他们称，“我们都是交了钱的，没人管我们。”

　　系非法定倾倒点

　　附近居民称，这些砂石场用地为村集体土地，“很多人都在做这个（回收渣土），低价收进来，筛选后高价卖出去。”

　　据北京市政管委发布的“2012年渣土指定消纳地点”名单显示，黄港乡沙子营村并非法定渣土倾倒地点。

　　昨日，记者向北京市政管委12319热线举报探访情况。海淀区市政管委答复称，将对举报情况进行调查了解。

　　时间：29日晚11时许

　　地点：大郊亭桥附近工地

　　探访3

　　工地接禁令 渣土车照进

　　29日晚11时许，东四环边上的大郊亭桥路口，两辆满载黄沙大货车停在路边。

　　保安称“禁令不管用”

　　几分钟后，两辆大货车启动行驶。记者看到，车上堆积的黄沙超过后车斗半米高，没有任何遮挡，车辆拐弯的时候，黄沙撒落。

　　11点20分，两辆大货车驶入大郊亭桥路口附近的一处工地。

　　工地门口的保安称，那两辆大货车拉的全是黄沙，是施工用的。

　　记者询问，“不是空气污染，禁止渣土运输车上路行驶吗？”

　　“是有禁令不让拉。”保安称，“但大货车照样进工地”。

　　在工地外等待中，记者注意到，东四环大郊亭桥十字路口，有七八辆渣土车经过，有的载满黄土，有的空车，驶向不同方向。

　　司机称“不知禁令”

　　30日凌晨1时许，四环外广渠路一家汽车维修点，一辆满载黄土的渣土车停在路边，正在补轮胎。

　　“拐弯时轮胎给扎破了。”渣土车司机说，他在北京开渣土车5年时间了，这次从东风桥一处工地拉开槽的剩土，前往卸土场卸土。

　　“查得严，白天不让拉土，这不才夜里偷着干活。”司机说，白天休息，夜里干活，晚6点出车，次日清晨5点收工，“一宿来回拉10趟左右。”

　　这名司机称，并不知道重度空气污染日，禁止渣土运输车上路行驶的事情，“我们老板从来没说过，没人告诉我们。”这种说法得到多名渣土车司机的证实。

　　司机称，渣土车满载后，连车带土足有55吨，光黄土就有37吨，“工钱按平方算，拉得少钱就少，每次都超载。”车斗满载黄土，车斗又不加盖，每次开车急拐弯土就会撒下来，“污染不污染我不知道，但常会砸中旁边小轿车。”

　　半个小时后，轮胎修好，司机驾驶着渣土车，再次驶入雾霾中。

　　昨日，记者将相关情况向12319热线举报。

　　A08-A09版采写　新京报记者 石明磊 刘保奇 实习生 王伟伟

　　A08-A09版摄影　　新京报记者 吴江 实习生 王飞