香港海难聆讯 专家:失事船只200人争98件救生衣
2013年01月31日09:07
来源:中国新闻网
原标题 [香港海难聆讯 专家:失事船只200人争98件救生衣]
中新网1月31日电 南丫岛海难聆讯踏入第26日,澳大利亚验船专家岩士唐继续作供,他对海事处没意识到南丫4号需安装水密门,感到失望和惊讶,又狠批海事处内部沟通不足,计算数据时不知南丫4号未装水密门,验船人员又未理会。据香港《文汇报》报道,他的报告提到南丫4号若有装水密门,未必会沉。岩士唐指出,南丫4号的多项救生设备欠佳,包括救生衣不足、只得1只可载6人的救生艇,以及没有广播穿救生衣的方法等。
救生艇小 无广播教穿救生衣
岩士唐表示,对于南丫4号船长声称撞船前曾按动警报器,但作供的乘客则表示没听到,岩士唐估计因为警报器和电线的连接位出现锈蚀,倘船长曾响号,上层露天甲板的乘客应该听到。
他又狠批南丫4号的多项救生设备均出问题,包括船只可载逾200人,但只得 98件救生衣,不足够每人1件救生衣;救生衣的带太长,在椅子下拿出时或会缠着脚部,而且难以绑紧;以及整艘船只得1艘可载6人的救生艇,根本作用有限。他续称,在澳大利亚,即使航程只有10分钟,船上都会广播教穿救生衣,而南丫4号是观光船,出海一定要有广播。
批沟通不足 海事处失责
他续称,国际上近年经常发生船只沉没事故造成大量伤亡,均与无安装水密门有关,而南丫4号可载超过 200人,但底层油箱房和舵房间之间竟然无安装水密门,感到惊讶和失望。他指出,即使南丫4号落水前符合数据上的规定,而造船要求并无列明安装水密门,不过,验船人员理应意识到水密门的重要性。
岩士唐批评,海事处在办公室审核船只图则和数据的人员,与实地验船的人员沟通严重不足,作为尽责的验船人员应该检查底层船尾有否安装水密门。研讯今日继续。
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