北京进入“京Ⅴ”时代不合规的重型柴油车停售

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2013年02月02日02:52

来源：新京报

原标题 [排放新标实施北京进入“京Ⅴ”时代]

2月1日，北京京顺机动车检测场的工作人员在展示对符合“京”排放标准车辆发放的蓝色环保标志。新华社记者公磊摄

　　2月1日，北京京顺机动车检测场的工作人员在展示对符合“京Ⅴ”排放标准车辆发放的蓝色环保标志。新华社记者公磊摄

　　不符合标准的重型柴油车昨起停止销售、注册；轻型汽油车3月1日起施行

　　新京报讯昨天起，北京市启动地方第五阶段排放标准。昨起，停止销售、注册不符合“京Ⅴ”排放标准的公交和环卫用途重型柴油车，3月1日起，停止销售、注册不符合“京Ⅴ”排放标准的轻型汽油车。北京市环保局表示，现在北京车市已基本切换完毕，主要汽车厂家大部分车型都已更换成新的排放标准。

　　“京Ⅴ”相当于欧洲现行五号标准

　　昨日起，北京市正式实施第五阶段机动车排放标准，即“京Ⅴ”标准，这是北京市从执行“国Ⅰ”开始，第五次在全国率先实施更严格的机动车排放标准。

　　根据要求，昨日起，北京市不再受理汽车企业申报符合第四阶段轻型汽车车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录；同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。从3月1日起，北京停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。

　　北京去年5月底实施“京Ⅴ”标准汽油，原计划在去年秋季实施“京Ⅴ”机动车排放标准，却因各方原因，一直延迟到今年才实施。

　　据市环保局，“京Ⅴ”标准相当于欧洲5号标准，单车排放比现行“国”标准降低了40%左右。目前，国家环保部正在就“国”排放标准进行公示，北京市先行实施地方标准，待国家标准通过后再实施国家标准。

　　上京牌必须购符合“京Ⅴ”新车

　　北京市环保局机动车管理处处长李昆生介绍，此前，第三阶段排放标准从发布到实施仅一周时间，第四阶段排放标准从发布到实施仅两周时间，而这次第五阶段排放标准，从发布到实施，留给市场的准备时间长达1个多月，而且，从去年开始广大市民和车市就已知道了新排放标准，所以到现在，车市和汽车公司的准备很充分，“主流的汽车厂家，基本已完成新标切换。”

　　因市场是面向全国开放的，也存在一些外地车主来北京购车买回去使用的情况，因此，即使在3月1号之后，市场上可能还是会有些国标准的车，但李昆生表示，无论是4S店还是汽车企业都清楚，对于北京车主来说，必须要购买京标准的新车才能上牌。

　　他还表示，从前四个阶段排放标准的实施经验来看，这次也不太可能会碰到车主前去购新车，买成国标准而无法上牌的情况。

　　中石化明年全面供应国Ⅳ油

　　董事长傅成玉称，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一

　　新京报讯昨日，国内最大的成品油供应商中石化通过新华社披露，今年底前有12家下属企业提高脱硫的装置将全部建成投产，明年起全面供应国油品。

　　目前，中石化在北京供应相当于欧五标准的“京Ⅴ”油品，在上海、珠三角、江苏、浙江等地区供应相当于欧标准的国油品，其余地区仍供应国油品。

　　据了解，目前欧Ⅴ（京Ⅴ、国Ⅴ）排放标准硫含量低于10ppm，但国Ⅳ和国Ⅲ标准的油品排放标准含硫量要求低于50ppm和150ppm。中石化董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是中国标准不够，“标准不提高设备改造就上不去。”

　　中国环境科学研究院副研究员岳欣表示，国汽油实施的正式时间是2011年5月12日，石油企业早应在当时就提供国Ⅳ汽油，但到目前为止大部分地区还没有用上国Ⅳ汽油，“问题就在于国家标准实施设置了过渡期，企业这么做不违反规定。”

　　环保部日前也表示，由于国内石油企业迟迟不能供应国Ⅳ标准的柴油，两度推迟了重型柴油车国Ⅳ排放标准实施。目前最新实施时间表是2013年的7月1日。

　　释疑

　　“京Ⅴ”车烧低标油3万公里内不损车

　　北京理工大学新能源车专家孙逢春表示，次一级排放标准的车辆使用高一级排放标准的油料并没有问题，而且可以减少污染物排放，但反过来，如果车的标准较高，而油品标准较低，则车可能会出现一些问题。