火车如厕之变迁：中国铁路告别“一泻千里”

　　中新社西安2月3日电 题：火车如厕之变迁：中国铁路告别“一泻千里”

　　作者 冀浩凡 冽玮

　　在上世纪的中国官方语境里，火车代表着希望和力量，5万余公里的铁道线像毛细血管般连通着“生命”。而对西安铁路局老工长祝鸣来说，半个世纪以来，这个中国人唯一的远行工具始终与“异味”相伴。“客车上的“直排式”厕所，不仅车厢内气味熏天，铁路沿线也臭气烘烘。”。

　　从蒸汽机车到内燃机车，再到电气机车和高铁，30多年来中国政府不断推动铁路“升级换代”，已不再“喷云吐雾”，不再排泄煤灰。但就在数年前，华丽的客车内，依旧在使用百年前的“直排式厕所”。简陋的“直排式厕所”，让乘客“足不敢踏、手不敢抓、气不敢闻”，如厕时掉了贵重物品也只能“望车兴叹”。

　　逶迤的铁道线，人类的排泄物经厕所下水道，直接洒落沿线，不仅气味难闻，也成为疾病传染源，附近居民和铁路巡线、养护人员饱受困扰。尤其是一年一度的“春运”大潮，人堆之中，拥挤之隙，经历过中国式春运的人，感同身受寒冷中的拥挤与窘迫，对“如厕”之难体会愈深。

　　西安火车站养护工刘喜告诉中新社记者，每天直接排到路基上的粪便、卫生纸、各种垃圾不计其数，臭气熏天，令人作呕，干久了就是“入鲍鱼之肆久闻而不知其臭了”。养护工常说，天下最不讲卫生的就是火车。

　　中国铁道部数据显示，2012年铁路春运发送乘客超2.3亿人次，以每人排便0.5公斤估算，数字惊人。目前中国铁路营业里程达9.8万公里，居世界第二。有人戏言，客车一路“闹肚子”，可谓“一泻千里”。

　　2000年以来，中国许多学者和民众呼吁，尽快改善火车直排式厕所。

　　在发达国家，如美国、日本的客车，都已安装了“集便器”。“集便器”利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走，这就让“火车不再随地大小便”成为现实。

　　铁路硬件的成熟，提升了乘客对服务质量的诉求。据西安铁路局介绍，自2004年开始，中国生产的25G、25T及以上速度等级的客车上已采用了集便装置。有乘客坦言，相比于落后的“直排式”厕所，更卫生、干净，而且不必担心“意外损失”。

　　2月3日，记者来到西安铁路局“集便器”整修班。检修工“80后”孙磊在排查机器，维修故障，清理脏污……在瑟瑟寒风中，孙磊一边熟练操作，一边向记者介绍。“真空集便器”干净、环保，让客车彻底告别“拉肚子”。

　　据统计，西安集便专修班负责15列370辆车的740个集便器整修工作，每天抽取粪便将近200余吨。