广东警方空地联动护航高速路 全省交警全员停休

　　昨日上午，记者空中直击春运返程高速路况。在粤赣高速热水服务区，自赣入粤车辆密密麻麻，反向车流则冷冷清清，形成鲜明对比。南方日报记者 张由琼 郭智军 摄

　　南方日报讯 （记者/陈捷生戎明昌 洪奕宜 通讯员/曾祥龙）从300米的空中往下看，粤赣高速近乎笔直的路面上，一边熙熙攘攘，行车缓慢；另一边则稀稀拉拉，行车飞快，双向车道冷热两重天。节后返程高峰来临，昨日，南方日报记者登上省公安厅直升机，跟随警务人员直击高速公路景况。为应对粤赣等多条入省高速通道出现的车流“一边倒”现象，广东警方空地联动实施护航，全省交警2/3以上警力投向路面加强疏导。

　　南下车流“一边倒”

　　上午10时12分，笔者乘坐的EC225直升机从省公安厅警务飞行基地升空，以超过120公里的时速沿着广河高速一路向北。从机舱的窗口往下看，广河高速车流量并不大，但双向的对比已较明显。一同乘机的交警人员告诉笔者，广河高速的总体流量跟平时差不多，往广州方向的车流量大约是反向车流量的4至5倍。

　　10时42分，直升机抵达粤赣高速河源与惠州交界的石坝出入口上空，从这里到热水出口短短的43公里路程，双向车道“一半是海水，一半是火焰”。从300米的空中往下看，南下的车龙沿着两条车道密密麻麻地排开，大多数路段行车速度不超过60公里，局部出现堵车状况，而北上方向全程可以正常行车，这种“一边倒”的情形与节前高峰如出一辙。当地交警负责人介绍，从石坝到热水这段高速路处于瓶颈位，如石坝收费站是广河高速、广惠高速的汇入点，两条高速加起来单向共有5条车道，而进入粤赣高速后单向变成2条车道，有限的路面空间很难消化聚集而来的车辆，“目前主要靠疏导，交警上路面指挥交通。另外，东环高速已经动工，预计还要3年完工，通车后将能分流一部分车辆，减轻道路交通的压力”。

　　广州城内“空荡荡”

　　两边车道车流“一边倒”的现象，不光出现在粤赣高速，随着返程高峰的来临，省内的京珠、广佛、广湛、深汕等高速公路同样盛况空前。省交管部门的初步统计数据显示，昨日，京港澳高速粤北站流量3.6万辆次、广州太和站6.4万辆次、广深东莞段21万辆次；粤赣高速和平站3.1万辆次；沈海高速潮州汕汾站2.5万辆次、陆丰段6.9万辆次、惠州段8.4万辆次、开平段6.1万辆次；渝湛高速粤西站2.2万辆次；广云高速平台站3.6万辆次；韶赣高速5.6万辆次，均比日常增长数倍。

　　与高速公路繁忙的景象相比，广州城内多少显得有些“空荡荡”。昨日中午时分，直升机飞抵广州中心区上空。从空中往下看，黄埔大道、中山大道等东西走向的大动脉车流量较少，与正常的上班日相比微不足道，华南快速干线、新光快速、广州大道等南北走向的要道也均行车顺畅。平日里的一些交通易堵点，均没有出现大排长龙的景象。傍晚时分，笔者再度驱车在广州市区转了一圈，各条交通要道也都毫不吃紧。

　　有交警人士表示，随着节后返程车辆的日益增多，广州城内的交通压力也将日益增大，但预计要到元宵过后，流量才会恢复到正常的水平。

　　直升机巡航应急疏导

　　省内多条高速公路返程车流剧增，广东警方采用空地联动模式为节后春运护航。笔者了解到，从除夕至大年初五，警方的3架直升机一直处于备勤状态，而从大年初六开始，直升机随时实施空中巡航，除了查看实时路况、航拍传输图像外，一旦发现有车辆在高速公路上违法行车，尤其是交通拥挤时出现占用应急车道的行为，飞行高度在300米左右的直升飞机会盘旋降至30至50米，机上警务人员会动用高音喇叭向车主隔空“喊话”。同时直升机还能将违法行为全部摄录下来，这些录像画面将传输给交警部门，作为交通违法的处罚依据。直升机巡航途中一旦发现某个路段发生拥堵，可以通过指挥中心第一时间与属地的地面交警取得联系，快速形成空地疏导方案，调动地面“援兵”及时缓解交通困境。一旦发生重大事故地面堵车难以救援，根据应急预案，飞行队还可采用空中放担架的方式施救。

　　此外，为应对多条入省高速通道车流“一边倒”现象，广东各地交警已经全员停休，2/3以上的警力投向路面加强疏导，各主干道路辖区的公安局在执勤点设立排堵应急指挥部，公安机关主要领导上路现场督战。