湖南东洞庭湖出口拟建大坝 以应对水位下降(图)

岳阳综合枢纽工程效果图。供图/湖南省交通规划勘察设计院

　　来源：潇湘晨报

　　近些年，洞庭湖逐年下降的水位及萎缩的水面带来的一系列生态问题日益引起社会广泛关注。2月17日，记者从湖南省交通规划勘察设计院获悉，目前《洞庭湖岳阳综合枢纽工程预可行性研究报告》（以下简称《预可研报告》）初稿已完成，并递交到省政府。

　　在报告中，被称为洞庭湖生态建设“龙头工程”的洞庭湖枢纽工程，选址在东洞庭湖出口河段，即君山至城陵矶长约15.8千米水道。

　　本报记者谢功梅 通讯员胡富君 长沙报道

　　背景洞庭湖面临“水”的挑战

　　规划利用、开发治理好洞庭湖，面临一个无法回避的严峻现实：洞庭湖枯水期提前、枯水位下降将成常态带来的一系列问题。

　　据了解，三峡水库蓄水后长江三口入注洞庭湖的流量急剧减小。多年平均流入量由1953年-1958年的1479亿方减少到2003年-2008年的496亿方，减幅达67%。枯季平均流入量由1953-1958年的234亿方减少到2003-2008年的52亿方，减幅达80%；三峡水库蓄水期间长江河道较长时间维持低水位，加大了洞庭湖的出湖流量；近年因气候变化影响，湘、资、沅、澧和区间流域降水偏少，入湖流量减少；四水及湖区乱采乱挖引起河床下切。

　　洞庭湖区是我省第二大经济体，近年来由于来水减少、气候变化、人类活动、三峡水库蓄水期湖水提早下泄等多种原因，湖区枯水期提前，低水位频繁且持续时间不断延长，洞庭湖枯水水情变化使得湖区水环境问题日益突出，水生态系统面临严峻挑战；对当地生产生活特别是航运影响较大，湖区及下游航道已整治的众多浅滩普遍恶化，重点物资运输保障与船舶通航安全受到威胁和挑战。

　　规划建成后，洞庭湖面积扩大一半

　　2月16日是春节长假后的第一个工作日，湖南省委书记、省人大常委会主任周强就主持召开省委常委扩大会议，专题讨论《洞庭湖生态经济区规划》（以下简称《规划》）。洞庭湖区的生态经济发展在湖南有着举足轻重的作用。而要解决已拉响“警报”的洞庭湖区生态环境问题，建设洞庭湖枢纽工程成为湖南日渐成熟的破解之道。

　　《湖南省内河水运发展规划》明确提出20年建成湖南现代内河水运体系，总投入规模达1700亿元。而《规划》对洞庭湖枢纽工程已有了十分明确的描述：规划投资180亿元，设计正常蓄水位25米，库容30亿立方米，总装机容量20万千瓦，年枯水期发电量4.8亿千瓦时，建三线3000吨级船闸，设计年通过能力1.5亿吨。按照25米正常蓄水位和22.5米死水位测算，工程建成后将获得15.3亿立方米的调节库容，增加洞庭湖水面积近1500平方公里，使四水下游及湖区322公里航道达到三级以上标准，从根本上改善洞庭湖区生态环境。目前，洞庭湖水域面积2600平方公里，枢纽工程建成后，洞庭湖面积将扩大一半以上，同时对修复洞庭湖水环境和生态环境、发展航运、保障供水、改善灌溉，提高洞庭湖区经济和生态承载能力，推进洞庭湖生态经济区建设都将产生巨大作用。

　　动态仍在进行9大课题研究

　　而前不久完成的《预可研报告》中表述，具有调枯敞洪、综合开发利用湖区水资源、保护湖区生态环境功能的洞庭湖湖控工程，选址在东洞庭湖出口河段，即君山至城陵矶长约15.8千米水道。该水道作为洞庭湖入长江的咽喉，上游为东洞庭湖国家级自然保护区，下游接长江，区间为历史文化名城岳阳市和岳阳楼国家级风景名胜区。

　　“前期工作量非常大，除了刚刚完成的《预可研报告》初稿外，我们还在同步进行枢纽工程对江湖关系、对水系航运、对湿地及候鸟、对水质等方面影响及对策措施研究9个重大课题研究，毕竟这样的工程开工后，影响是相当大的，所以前期工作必须相当细致。”省交通规划勘察设计院航电枢纽设计处处长、教授级高级工程师周作茂说，从前期工作到实质性开工，这还需要一个比较长的时间过程。