中国制列车在阿根廷赢得好评如潮

　　人民网3月1日讯 据阿根廷中闻网消息 中国南车和北车集团为阿根廷制造的内燃机车和轨道客车，28日运抵布宜诺斯艾利斯港，继阿根廷首都地铁使用中国造的地铁车组之后，阿根廷铁路系统也将行驶着中国列车。

　　阿根廷内政交通部部长兰达佐前往港口接车，他盛赞中国列车所拥有的现代科技技术。

　　并透露，这批列车所用的蓝色涂装是由克里斯蒂娜总统确定的色调。

　　阿根廷首都地区铁路系统目前使用的列车已有50-60年的车龄，车辆老化严重，阿根廷政府决定使用中国车辆更换圣马丁，米特雷和萨米恩托三条铁路线的列车。此次运抵的41辆客车和2台内燃机车将被用于圣马丁线，圣马丁线共需要160辆轨道客车与24台内燃机车，剩余部分将在3到4个月内到达。阿根廷政府为这些新车共投资1.34亿美元，预付金额15%，其余的85%使用10年期货款，年息为7.5%。

　　兰达佐表示，列车的操作培训将在15天后开始，每节列车的载客量为78人。

　　此外，萨米恩托线需要25个列车车组，米特雷线需要30个车组，每个车组由一台内燃机车和9辆轨道客车组成。这些订货也将在三个月后陆续抵达。新车全部到位后，阿根廷首都铁路网的客运能力将会翻番。

　　今年以来，“中国造”已不是首次成为阿根廷首都各大媒体的焦点。布宜诺斯艾利斯市市政府2月14日邀请各大媒体，乘坐A线地铁更换的中国造地铁，体验之旅引爆记者惊喜，溢美好评不吝版面。

　　布市政府1月12日停止A线地铁运营，使用中国北车集团制造的地铁更换百年老地铁，并将于3月9日重新开放。调试期间，地铁需通过500公里的运行验证，14日是A线地铁首次公开试运行。

　　《民族报》女记者安赫莱斯·卡斯特罗惊呼，不，这不是在国外某城市的地铁上，是在布宜诺斯艾利斯的A线地铁、在中国制造的地铁车厢上。她写道：空调使得地铁之旅变得凉爽，车厢不再震动，只是轻轻摇晃，乘客们通过新的电子显示牌了解与行程相关的情况，两种绿色调的座椅非常完美，墙壁上没了过去的涂鸦。

　　号角报记者西尔维娅·戈麦斯说，这将是布宜诺斯艾利斯第一批有空调的地铁，地铁车厢拥有密封窗户，具有隔音效果，增加了乘坐的舒适性，这与老式地铁运行时发出巨大噪音完全不同。

　　新地铁运行平稳，西尔维娅还注意到座椅上有固定轮椅和婴儿车的装置。在新地铁车厢中有两个监控镜头，司机在驾驶室可以看到车厢中的情况，车厢中设有对讲机，旅客可以和司机交流。

　　布宜诺斯艾利斯市长马克里、副市长比达尔、内阁负责人拉雷塔和布市地铁局局长皮卡多等官员陪同记者参加体验，负责布市地铁营运的Metrovías公司也派出两名工程师阿尔贝托·里戈尼和爱德华多·泽尔博，参加了A线地铁体验之旅。工程师们表示，中国车厢的发展和科技水平，已经达到世界各主要城市使用地铁车厢的标准，地铁列车由电脑控制运行，电脑系统在开行期间始终对列车的各方面情况进行监控。

　　布市地铁公司董事长皮卡多对记者说，按照目前情况，这些车厢无需任何改造，就能够与布市地铁线路兼容。

　　针对有记者提出，现在地铁数量减少，是否会减少服务车次时，皮卡多解释说，中国地铁的车速可以达到每小时80公里，运行的平均速度是每小时45公里，而原来A线地铁的最高车速大约每小时50公里，运行平均速度每小时25公里。相信新型地铁在速度方面的优势，可以弥补地铁数量的下降。

　　布宜诺斯艾利斯市长马克里对记者说，这些新型地铁每趟列车由6辆车厢组成，在即将运行的9列地铁中，目前已经有五列通过了测试，预计可以按期重新启动A线地铁。

　　布宜诺斯艾利斯的地铁其实与中国早有渊源。每当地铁关门离站，总会有小贩沿车厢过道兜售发卡，笔记本，儿童画片等等小商品，而这些小商品几乎没有例外地都标有中国制造的字样。在过去的二十年中，中国的低端产品几乎是铺天盖地地占据了世界市场，为中国赢得了世界工厂的称号，也给人造成中国货廉价低质的印象。但近年来这种状况正在改变，凝聚科技实力的中国列车进入阿根廷，展示了国家高端产业的能力，也赢得了当地社会从政府官员到媒体的赞誉，中国工业在阿根廷刷出了“存在感”，这些进入海外的新一代中国造，成为了对于“中国梦”的最为直接的诠释。（汪霜荣）

　　作者：汪霜荣 (来源：人民网-国际频道)