代表呼吁拼车应该尽快合法化 治理费用灰色地带

    来源：潇湘晨报

　　本报北京讯3月4日下午，一场关于拼车和黑车怎么区别，费用灰色地带如何明确的讨论在北京湖北大厦展开。这次会议的目的，是希望能够推进拼车合法化。当天下午，全国人大代表、老百姓大药房连锁股份有限公司董事长、湖南省工商联副主席（兼）谢子龙也赶来参加会议，希望能在“两会”期间推动目标实现。

　　“现在交通管理部门，很多都会把拼车作为非法的事情。”谢子龙认为，这其中最主要的因素，就是对于黑车和拼车的界定。“如果是以方便别人为目的，或者只是拼车人平摊车辆使用费，那完全应该是合法的。”在4日的会议上，谢子龙在接受采访时多次强调，黑车和拼车完全是两个概念。他呼吁，相关职能部门应多放开出租车牌。他建议，可以设计专属标志，并争取得到国家交通管理部门的认可，使之成为拼车准入门槛。谢子龙表示，他将通过提交建议的方式来呼吁和推动拼车合法化。

　　但是，在拼车的过程中，关于费用的分摊却很容易成为灰色地带。全国人大代表、贵州省工商联副主席谢强认为，如果没有相关法律法规或政策出台予以明确，很难进一步推广。对此，品牌中国产业联盟秘书长、顺风车发起人王永认为，费用分摊应只限于硬成本，即过路过桥费和油费，除此之外的就是非法运营。“现在应该是鼓励免费，但有适当的硬成本的分担，也是合情合理的。”谢子龙也认为，如果仅仅是承担、分担车辆的使用费用，不应放在违法范畴内。

　　记者杨杰妮