新能源汽车推广以公交为主 私人领域有4400多人

　　3月7日（星期四）下午3时，十二届全国人大一次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会。科技部部长万钢和科技界代表委员就“创新驱动发展战略”的相关问题回答中外记者的提问。

　　[湖北日报传媒集团楚天都市报记者]

　　刚才提到武汉东湖自主创新示范区现在正在进行一系列的先行先试、科技创新。我的问题是去年12月，李克强副总理在江西九江主持召开区域发展改革座谈会，部署了长江中游城市群的构建。我们注意到近一年来包括湖北在内的湖北、湖南、江西、安徽长江中游四个省已经展开了一系列的、全方位的合作，包括科技方面。比如先进制造业、环境保护等一系列科研方面的合作研发以及产业的合作。我想请问一下万部长，您对于这种珠三角、长江中游城市群这种区域间合作怎么看待？有哪些具体的建议？刚才您也提到国家将致力于科技体制改革，在下一步的科技体制改革过程当中，有没有可能在珠三角设立改革的试验区，进行先行先试？刚才您提到今天是开新能源汽车来的，我们也关注到，特别是有的城市，国产新能源的汽车已经开发有两三年了，但是政府买得多，民众买得少。我想请问一下，接下来科技部有哪些具体的措施，让老百姓以更优惠的价格，更方便的使用这些新能源汽车？

　　[万钢]

　　城市群的发展是一个发展的新趋势，比如长三角、京津冀。此外，湖北、江西、安徽都有很重要的创新基地。在省部会商当中，我们也了解到各个省市有自己重点、也有自己的优势。促进城市群的互补发展，科技部也进行过尝试，比如在长三角、京津冀，一些好的经验要运用到中部城市群发展的过程当中。特别要关注全面协调可持续的发展，特别要关注经济发展的质量和效益，特别要关注环境的保护、资源的节约，特别要关注民生的发展，这些方面科技都会发挥出支撑和引领作用。

　　您刚才说得对，新能源汽车的发展，我们现在是公共使用得多，个人使用得少。这有一个实际情况，因为我们是按照公交优先来实施的。从2009年开始推广的时候就是公交领域，比如公共汽车、出租车，再比如城市各类的公务车。由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设，充电桩的建设等等，个人使用可能增长要慢一些。但是我仅看了近两年的比例，前两年基本上还没有个人应用，这两年倒是快了，现在已经有4400多个人使用，而且今后的发展会更快。到去年12月份的时候大概全国有27800多辆，其中80%是公交车。按照各地发展的规划，到今年3月底的时候将达到39000辆左右，但还是以公交为主。今后我们坚持以公交推广为主，因为一辆公交车要抵40辆小轿车的发展，所以解决公交的问题，特别是城市内的公交问题，还是我们关注的重点。同时我们要推动新能源汽车在私人领域的应用。