北京地铁4号线早高峰间隔缩至1分43秒 间隔最短

　　地铁4号线加开4列临客，实现了早高峰发车间隔缩至1分43秒。昨天来自京港地铁公司的消息，这是目前北京轨道交通路网中发车最小间隔的线路。另外，京港地铁增购了13列地铁车辆，预计年底将全部到京，届时，大兴线早高峰发车间隔将由4分缩至3分。

　　缩短十几秒，每小时多运6000人

　　据京港地铁运营部控制中心经理潘春山介绍，目前，4号线由南向北的实际早高峰最小发车间隔达到1分43秒，这是目前北京轨道交通路网中发车最小间隔的线路。

　　他表示，4号线及大兴线开通运营以来，多次缩小运行间隔，提高运力。从开通初期的3分钟，调整为2分30秒，再调整为2分15秒、2分。

　　潘春山表示，京港地铁安排在早高峰时段客流量最大的一个小时，加开4列临客，同时放空运行至客流较大的车站，缓解客流压力。通过此次调整，4号线上行方向最短的行车间隔实际已从2分钟缩短至1分43秒。潘春山表示，不要小看缩短这十几秒的发车间隔，相比较2分钟发车间隔而言，缩短17秒后，运力增加了15%，上行单向每小时多运送约6000人。

　　新增13列车，继续缩短发车间隔

　　2013年3月8日，4号线客流达143.7万人次，大兴线达30.9万人次。

　　据京港地铁车务工程经理王景涛透露，4号线、大兴线的客流量将持续提高。为此，京港地铁公司投资近6亿元，增购13列地铁车辆及其配套信号设备等，预计年底将全部到京。新购13列车到位后，将调整4号线及大兴线大小交路套跑比例，由目前1:1调整为2:1。他举例说，比如之前，从安河桥北发往新宫和天宫院的车辆是同样的，现在增加车辆后，发往天宫院的车辆将是发往新宫的两倍。但是，新购13列车后，高峰时段4号线区段仍保证2分钟的行车间隔，而大兴线的行车间隔将进一步缩小，高峰运能将进一步提升。