福建南平翻船11死4失踪后续：村民质疑船体老化

　　中新网南平3月22日电（张丽君周杭）福建南平市延平区人们政府副区长胡庆雄于22日上午召开记者见面会，对2013年3月20日福建夏道镇翻船事件致11死4死踪情况作出说明。

　　村民质疑船体老化、船工超60岁

　　“这渡船从1996年就开始用了”、“船上原来有救生圈，后来因为怕被偷，都拿掉了”、“渡船的船工都已超60岁了，开了几十年的船，岁数太大了”村民围着记者纷纷提出质疑。

　　针对以上问题，胡庆雄回答到：失事渡船“闽南平渡4195船”船舶适航证书有效期至2013年5月19日。该船各类证书（船舶检验证书、船舶航行签证簿、船舶国籍证书、船舶所有权证书、船舶最低安全配员证书）齐全有效。

　　根据交通运输部出台的《老旧运输船舶管理规定》，该船属二类船舶，强制报废船龄为30年。该船于1996年12月建成，船龄17年，还在正常使用范围时间内。总吨位21，净吨位12（总长16.2米，型宽3.5米，型深0.95米）。

　　该船急救设备齐全，按照核载人数配有44件救身衣，其中成人救生衣42件，儿童救身衣2件，救生圈2支，灭火器4支。

　　记者了解到船工的工资不高，一天约20-30元，年轻人都不愿意去做这个工作，出事渡船船工差2-3个月满65岁。

　　胡庆雄说，陈阿备（出事渡船船工）未满65周岁，为五等驾机长，船员职务适任证书有效期至2013年6月17日。

　　遇难人员安置问题

　　20日上午9时，因天气原因，福建南平延平区夏道镇，一艘渡船被狂风推出数十米后掀翻，随即沉没。当地政府确认：死亡11人，其中7男4女。年纪最大的64岁，最小35岁，4名60岁以上老人。失踪4人，其中3男1女，最大57岁，最小37岁。

　　胡庆雄对此回答到：善后理赔已联系保险公司“水路客运承运人责任险”和“自然灾害公众险”，具体费用还在协商，政府将争取就高费用。

　　记者了解到事件发生后，当地政府已对福建南平延平区6个渡口的4艘短途客船和20艘乡镇渡船进行安全检查。4艘短途客船在事发前就已投保水路客运承运人责任险，20艘乡镇渡船事发后也投保了该险。

　　村民交通后续问题

　　福建延平区是以沿河两岸而居，没有建桥的地方，都延用渡船为主要交通工具之一。福建夏道渡口到安济村码头直线距离大约1公里，“如果不坐渡船，坐车要半小时到一小时，上学、买菜都很不方便”，村民们说。

　　胡庆雄对此表示：翻船事件最根本的解决办法就是“渡改桥”，夏道大桥预计2014年10月实现通车，通车后将取消渡水路客运。

　　目前夏道渡口还有1艘渡船正常运行，保障村民出行。

　　事件发生后延平区政府对水上交通加强管理、监督

　　建立“延平区水上交通安全GPS监控平台”：对全区4艘短途客船和20艘乡镇渡船统一安装了GPS卫星定位终端设备及监控探头，并在6个设渡乡镇设立了GPS监控点，加强刻度船舶安全管理及渡运过程监督；提升防灾能力：为全区20艘渡船在中华联合财产保险股份有限公司统一办理了水路客运承运人责任险，切实提高企业防灾减损、放抗意外风险能力；加强教育培训；强化安全宣传；对全区重点码头、渡口、渡船、水桶运输企业进行拉网式隐患检查，对排查出的隐患督促限期整改；开展重点时段执法：在节假日、台风、洪水、大型民俗活动等特殊时段，海事执法人员都赶赴码头、渡口协助当地政府维护渡运秩序，纠正违章行为，营造良好的水上交通安全环境。