远洋戴帽前途未卜 A股或渐适应ST央企(图)

　　主持人语：上市公司，资本市场的绝对主角，一举一动演绎股价涨跌，牵动投资者神经，撬动你的账户资产金额。中新网证券频道推出"上市公司5日谈"系列观察报道，梳理一周上市公司热点新闻，谈上市公司的事件本源，论上市公司的治理之道，辨是非曲直，析财务诟病。

　　中新网4月1日电 综合报道，由于2012年再度亏损，中国远洋最终还是没能逃脱被ST的命运。公布2012年年报后，上周四，中国远洋停牌一天，周五复牌正式更名“*ST远洋”。之前被广泛炒作的“央企首尝披星戴帽”成为现实。

　　雪上加霜的是，上交所29日起将中国远洋“踢出”融资融券标的证券名单。

　　积重难返 回天无力

　　中国远洋2007年6月26日A股上市，2008年初，上市不满一年的中国远洋在国际航运市场表面一片繁荣之时，就宣布投资22.96亿美元订造25艘新船，由此增加10.68万标准箱运力和211.3万载重吨运力。但就在公司大规模订船之时，金融危机爆发。2008年9月15日，雷曼兄弟申请破产保护，成为本轮国际金融危机全面爆发的标志性事件。而就在金融危机全面爆发之前，中国远洋仍在大规模进行船队扩张。

　　多位交运行业研究员指出，近年来航运业整体环境固然低迷，但中国远洋不合时宜地订购船只和高价租船，是导致其业绩亏损比行业其他公司严重的原因之一。

　　而据媒体报道，在中国远洋巨亏的2009年和2011年，公司管理层集体降薪，但这种举动显然并未能挽救中国远洋。分析认为，摆在中国远洋面前的不是产业转移，而是产业升级。

　　机构豪赌加仓 公司断臂自救前途未卜

　　28日，中国远洋披露的年报显示，2012年实现收入720.6亿，同比增长4.6%，净利润为亏损95.6亿。中国远洋解释称，受市场供需失衡、运价水平偏低、成本高企、船队结构不均衡等因素影响，2012年度公司出现较大亏损，航运业具有投入成本高、回报率低、周期波动性强、经营风险大的特点，导致在经营中高投入和低回报并存，高成本与低收益并存。

　　分析指，在其他业务均盈利或微利情况下，中国远洋的干散业务盈利能力持续下滑是巨亏的重要原因。

　　上周五，中国远洋开盘后直接跌停，短暂打开跌停板后，巨量卖单涌入再度将该股牢牢封死跌停直至收盘。

　　值得注意的是，在*ST远洋连续亏损，很多投资者避之不及的背景下，社保基金持股比例却有所上升，2012年四季度，包括基金在内的机构显得对公司后续扭亏则颇有信心。从持股情况来看，四季度共有18家机构持有中国远洋，较三季度11家机构持有大幅提升。机构持股量也由三季度的57.07亿股提升至57.18万股。

　　机构敢于豪赌加仓，市场也普遍坚信公司不会轻易退市，中国远洋此前也通过出售中远物流求生，据了解，出售中远物流的交易对价约为67.4亿元，除去成本外可以获得19.6亿元的转让收益，同时还可以回笼78.6亿元的资金。这也意味着，中国远洋今年仅这一笔交易就可录得近40亿元的收益。

　　一位券商研究员认为，下一步中国远洋不排除有持续资产出售以扭转亏损的可能，此外，所以国家可能也会有相关的救助政策，市场有这样的预期。

　　但中国远洋的高管对此不置可否：“可以说，对于一切有利于改善公司业绩、长远发展及维护股东利益的举措，都会认真研究论证，一旦有实质性措施我们都会按照规定予以披露，截至目前，并无可行计划披露。”

　　多家央企上市公司出现亏损 市场或将逐渐适应“ST央企”

　　中国远洋被“披星戴帽”的同一天，鞍钢股份也因连续两年亏损被实施退市风险警示，变身为ST鞍钢。

　　此前鞍钢做了一系列努力避免戴帽。例如，鞍钢股份以亏损子公司置换了鞍钢集团的盈利资产，带来13.29亿元的业外收入。此外，鞍钢股份去年底决定从今年起对部分房屋、建筑物折旧年限由30年调整为40年，传导、机械等由之前的15年调整为19年，一下就增加9亿元净利润。但未能实现盈利状况逆袭。

　　上周披露的业绩报告中，多家周期性行业央企、国企上市公司出现大幅亏损，除中国远洋和鞍钢外，中国铝业亏损达82.3亿元，中国中冶亏损72亿，加上中国远洋，三家央企合计亏损就达到250亿。中国交通建设集团旗下的振华重工也曝出全年亏损逾10亿元。一些地方大型国企如马钢股份、安阳钢铁亏损都在30亿元以上。

　　国资委研究中心研究部部长许保利表示，央企遭遇“ST”虽然仍只是少数，但也是很正常的事情。“市场竞争总有风险，企业有经营好的时候，同样也有经营不好的时候，更不排除其破产或退出市场。”