武汉“最破公路”颠得公交改线 乘客腰椎被颠断

　　楚天金报讯 本报记者梅丹

　　见过破路，没见过这么破的路，它颠断了乘客的腰椎，震裂了公汽底盘的大梁，颠得司机握不住方向盘，颠得乘客上蹿下跳。公汽公司也扛不住了，910路公汽不得不改线。这是武汉市的道路吗？近日，本报“梅丹探路”栏目记者接到市民投诉，亲自到洪山武泰闸到江夏区的一条道路武金堤路中段体验，切身感受到路况之差，以及沿路居民的出行难。

　　【记者体验】

　　一条破路 破得稀烂

　　“记者啊，我们这边的武金堤路破得稀烂，几年了都没有人管，公汽不敢开，停了快一年，几万人出行困难啊，你们快来帮我们反映一下啊”，近日，家住武金堤路边的梅红彦，给本报“梅丹探路”栏目打来求助电话。

　　这一投诉令记者诧异，“武金堤路不是去年已经修好了吗，怎么还说破呢？”

　　武金堤路从武泰闸到江夏，因修建于长江干堤武金堤上而得名，全长近21公里，总共分成三段。去年，政府投资3000多万元维修的是武泰闸至白沙洲大桥的那一段，另外，江夏境内的那一段路况也良好。梅红彦投诉的是武金堤中间那一段，即白沙洲大桥至江夏区的那一段。

　　把公汽都颠簸得改线了，这条路到底破到什么程度？

　　为了解实情，记者近日驾车体验了一番，感到的确是苦不堪言。武金堤中段这段路，几乎没有一处完好的路面，不是裂缝，就是凼子，坑坑洼洼，有的地方因车辙太深，已经形成了沟壑。驾车途中，记者看到路面上多处留有砖块类的建筑垃圾，驾车者为防轮胎被扎破，只能小心避让一路蛇行。短短几公里路，记者开了半个小时。最后终于在武汉市第六粮库的门口，看到了求助者梅红彦。一看到采访车，梅红彦等居民就围了上来，向记者大倒苦水。“凼子太大了，运沙的货车都经常翻车，路边沙场的老板受不了，就自己拖了些建筑垃圾去填了一下”，谈及路面的建筑垃圾，梅红彦这样解释。“这路太差了，要是这里有人需要急救，等救护车到了，估计人也断气了！”一居民玩笑话中带着无奈。

　　【乘客吐槽】

　　坐公汽像坐过山车

　　据了解，去年4月前，这条路上有910路和32路两路公汽。一名910路的常客在网上发了一段吐槽，910路的工作人员认为帖子说得非常贴切，于是推荐给记者。

　　帖子说：亲，没见过越野赛道的比赛吗？不用买票去现场了，坐910就行啦！你不但可以见到真正的越野路段，而且还可以亲身体验！那感觉是如此刺激！在910里，你经常可以有悬空的时候，那种失重的感受，不是只有游乐场才有，咱强悍的910，同样可以给你！亲，你是否没吃饭就坐车？那你就不用吃了，坐910，你即将一路上吃灰尘大餐，保证下车以后肚子饱饱的……亲，想当英雄吗？嘿嘿！你不需要做多轰轰烈烈的事情，坐910就行啦！每次我坐910下车后，都感觉好壮烈！真的！每一个从起点坐到终点的人，都是英雄。“以前还有人小修小补一下，最近两三年以来，这段路没人修，也没人管，大货车在路上瞎轧，越轧越破！”梅红彦说，“要说公汽开得太颠，那也不能全怪司机，真是路太破了啊。”

　　【司机诉苦】

　　颠断乘客腰椎 颠垮公汽底盘

　　910路公汽司机张新龙还向记者讲述了更离奇的事情：因为路太破，公汽上一名乘客的腰椎竟被颠断了！

　　张新龙2010年5月成为910路公汽的司机，8月份遭遇了乘客受伤这件事。他还清晰地记得事发那一幕：当时，公汽经过一个大凼子，车一下子弹了起来，突然，坐在公汽尾部的一名妇女大喊快停车，说她刚才从座位上弹起来了，又掉到了椅子上，腰部一阵剧痛。后来到医院一检查，发现是压缩性腰椎骨折，原因就是人腾空后下坠造成的。

　　张新龙所在的公汽公司，赔偿了这名乘客14.97万元，公司认为张新龙也应承担部分责任，于是每个月从他的工资中扣除500元，直到扣满一万元。“那时候工资一个月才两千多块钱，一下子就扣了四分之一，乘客受了伤，我也受了伤，都不情愿，只怪那个路太破了。”张新龙说起那条路，现在依然心有余悸。

　　910路公汽属于武汉市江夏公交第四公司，该公司负责人罗锡红告诉记者，在武金堤中段上开车，除了伤到乘客，公汽公司也很受伤。910路公交另一名司机张师傅说，因为路太颠簸，28台公汽有近一半的底盘大梁被震裂了；更离谱的是，频繁的颠簸让连接方向盘的球头经常脱落，方向盘因此而失灵，“我们公司几乎每个司机都遇到过方向盘失灵的险情，幸亏开得慢刹得住。”

　　【难题谁解】

　　居民盼快点修好破路

　　由于武金堤中段路况太差，910路公交不得不改线。而公交改线，留给居民的则是出行更难。

　　罗锡红说，公汽公司实在是受不了，要不然肯定不会改线。新线路绕远了五公里左右，沿线的客流也少。而武金堤沿线有十几个村子，有几万居民，客流量更大，路上的红绿灯也很少，所以，910路公汽更愿意走武金堤路，“只要路修好了，910路公汽马上就会恢复线路。”

　　据了解，去年，维修武金堤路武泰闸至白沙洲大桥段的时候，最后是武汉市政府牵头召开专题会议，才确定武汉市水务局为建设单位。

　　剩下的中间这段破路在洪山区境内，但又属于堤防道路，是归洪山区修建呢，还是归武汉市水务局修建呢？武汉市水务局相关部门表示：目前市政府还没确定由其建设。“就剩中间这一段破路了，现在没有公汽，出行都靠黑车，成本高，风险大，希望政府尽快明确建设单位，把破路修好。”武金堤中段沿线居民，纷纷向记者表达了这一愿望。