南宁公交候车凳被指太矮 乘客坐着就像蹲着(图)

市民坐在公交候车凳上等待公交车 新华社记者 陆波岸 摄

　　“一张公交候车长凳，高不足20厘米，真不知道是让人坐的，还是绊人脚的，这样的凳子还不如不建。”近日，广西南宁市民抱怨公交候车凳太矮，原本为民服务的公共设施不便民，是建设之初的“应付了事”，还是后期管理的“不闻不问”？

　　凳子没有笔记本高

　　“凳矮矮”被网民曝光后，记者沿着南宁市民族大道查看，在埌东站的公交候车亭里，记者用随身携带的32开笔记本的长边与候车凳高对比，发现所有凳子都不如笔记本高。

　　这些候车凳就是市民所说的“油条”，由两条直径不足十厘米的不锈钢管并排组成，由于凳子太矮，许多候车的市民踩踏在凳子上，凳面很脏且凹凸不平，损坏严重。

　　“凳子太低了，坐在上面就像蹲着，弯着腰也难受，所以很多人宁可站着也不坐，这样的矮凳只能看，不能坐。”一位候车的市民说。更有市民表示不知道这是候车凳，以为是提醒大家注意来往车辆的“安全杆”，有人甚至表示经常被“凳矮矮”绊倒。

　　路面抬高凳子变矮

　　南宁市道路运输管理处公交科科长姚奇峰解释说，公交候车凳新建时基本上在40厘米至60厘米之间，每次道路改造都会将路面抬高10厘米至15厘米，有些路段路面改造时同步拔高人行道上的路沿石，这才导致部分公交候车凳的高度变得越来越低。

　　“大部分道路在改造之前，有关部门没有通知我们去参加规划评审会，所以道路改造后，公交候车凳变矮了我们也不知道。”姚奇峰认为，“凳矮矮”的出现只是暂时现象，不少候车凳是在“不知晓”的情况下发生了变动，还未来得及改造；另一方面，部分公交候车亭由中标的广告公司负责后期维护，可没有广告商愿为抬高候车凳出钱。更何况抬高一座候车亭大概需要3000元，对于中标广告公司而言，确实是一笔额外的负担。

　　列入今年改造“实事”

　　有专家认为，如果在路面改造之初，就把这些候车凳保护起来，等路面抬升后再放回去，就可节约一笔费用。不少市民认为，候车凳的“腿”被路面越埋越深，或是受损严重的“腿”被锯短后继续使用，看似无伤大雅，却也折射出管理方对便民基础设施的敷衍。

　　记者了解到，南宁市运管部门目前已对全市公交候车凳进行摸底调查，并把40座公交候车亭的改造列入今年“为民办实事”项目中。

　　新华社记者 卢羡婷（据新华社南宁4月6日电)