北京新机场预计2018年可投用 新老机场轨道连接

　　位于大兴的北京新机场2018年投入使用后，市民从市区到新机场赶飞机可走3条高速路。此前公布的连接市区与新机场的40公里轨道交通将在今年内完成规划，同时，新机场和首都国际机场之间还将规划建设轨道交通线路连接，实现方便快捷换乘。昨天，市发改委副主任刘印春做客城市服务管理广播，透露了上述内容。

　　新机场预计2018年建成投用

　　刘印春表示，今年将完成北京新机场项目前期工作，同时完成土地准备，预计明年上半年新机场建设将全面开工，2018年建成并投入使用。轨道交通、高速公路联络线乃至未来两大机场连接的规划今年将完成。同时，包括新机场的供电、供暖、供水以及垃圾处理等附属的配套设施也将在今年完成规划，未来和机场同步建成，同步投入使用。

　　东西中3条高速通往新机场

　　对于备受社会关注的北京新机场及其配套交通规划的推进进度，刘印春说，新机场建设明年全面开工，定位为国际大型枢纽机场，建成后将达到4500万人次的吞吐量。“怎么解决4500万人次的交通通行问题？交通规划是首都新机场规划的重要组成部分。”

　　刘印春透露，一共将有3条高速公路为新机场服务。东边是京台高速，在现有的京台高速与新机场之间将建设一条5公里长的联络线，建成后，人们可以在抵达南五环后通过蒲黄榆快速路顺畅抵达市区；西边是京开高速，将修建一条6公里长的联络线；中间则将沿南中轴规划一条新的高速公路。

　　新机场和首都机场轨道连接

　　未来，除了开车上高速去新机场坐飞机，乘坐便捷的轨道交通工具也是必不可少的选择。作为新机场重要配套工程的新机场轨道线，已在2012年11月获得国家发改委批复。刘印春透露，新机场线自中心城区至新机场，采用快速轨道交通方式，规划中的轨道交通线路全长40公里，将实现半小时到达。新机场线可以与现有市区内的轨道交通线路换乘。“在市区的起点位置还在甄选中，但起点肯定是在南城，主要考虑和城区轨道交通、和市政道路如何更好衔接，让大家能方便地去往机场。”

　　同时，北京新机场与首都国际机场之间也将规划轨道交通线路，供乘客便捷、快速地换乘。刘印春说，国际上同一座城市的两大机场之间的换乘花费时间一般是半小时或40分钟，北京两大机场之间虽然有城区的轨道网，但还需要考虑两个机场换乘的快捷度问题，所以，目前正在研究是全新建设一条轨道交通线路，还是接驳利用现有的轨道交通线路，其中，换乘的快捷和便捷肯定是要考虑的因素。

　　晨报记者 王海亮