埃塞俄比亚复飞“梦想”
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埃塞俄比亚航空公司旗下一架波音787型“梦想”客机27日恢复航行,成为3个月来首架重返蓝天的“梦想”客机。
继美国和日本民航部门批准“梦想”客机复飞后,“梦想”首席工程师迈克尔·辛尼特重申,改进后的“梦想”电池系统足以确保飞行安全。
再升空
埃塞俄比亚航空公司旗下“梦想”客机从首都亚的斯亚贝巴出发,于格林尼治时间27日9时30分(北京时间17时30分)左右抵达肯尼亚首都内罗毕的乔莫肯亚塔国际机场。
客机着陆后,乘客一阵欢呼。埃塞俄比亚餐饮业主赛内特·梅孔嫩是其中之一,他抵达乔莫肯亚塔国际机场告诉记者:“直到去(亚的斯亚贝巴的)机场路上,我才知道自己将乘坐787型"梦想"客机。机上服务周到,旅途愉快。”
路透社报道,这架飞机客满。
埃塞俄比亚航空公司由此成为首家复飞“梦想”的航空运营商。今年1月,日本航空公司一架从东京飞往美国波士顿的787型客机电池起火,其他航空公司的同型客机也相继发生类似故障,令多国民航部门宣布停飞,涉及波音全球交付的50架客机。不过,埃塞俄比亚航空公司早些时候说,旗下“梦想”客机未发生类似电池状况。
表信心
波音未能指明电池过热具体原因,但提出改进方案,包括把电池组装入一个保护钢箱并设通风装置。美国联邦航空局本月批准这一方案,为“梦想”复飞扫清障碍,日本国土交通省随后于26日批准“梦想”复飞。
全日本航空公司现有最大“梦想”机队,共17架客机。这一航空运营商定于28日试飞改进后的“梦想”客机。
试飞的“梦想”客机将从日本羽田机场出发,而后返回这一机场。全日本航空公司董事会主席和波音公司首席执行官将乘机。
“梦想”首席工程师辛尼特27日在东京告诉媒体记者:“这代表着(波音首席执行官)雷·康纳对我们所提系列改进设计的信心。”
日本航空运营商现有全球最多“梦想”客机,这些飞机完成改进并重返蓝天预计耗时至少一个月。日本媒体报道,全日空准备于6月1日恢复“梦想”国内航线,日本航空公司定于同月复飞仅有的“梦想”国际航线。
正修整
辛尼特力图打消外界对“梦想”担忧。他告诉记者,波音为电池过热问题带给客户和乘客的影响感到遗憾,而今波音提出“全面”改进方案。
对未能指明问题根源,辛尼特说:“即便我们未能找到根本原因,但我们认定了80种可能因素并在设计中一一解决。”
辛尼特说,日本民航部门同样认可波音改进方案。“我们认为,即便漏掉一些内容,这一客机依旧绝对安全。”
他认定,改进方案根除电池起火的潜在风险。超过300人的10支波音团队正在全球各地落实改进方案。“事实上,9架客机已基本完成。”
按他说法,改进一架“梦想”的电池系统平均用时5天。
“梦想”停飞对波音造成严重负面影响,损失金额估计高达6亿美元。路透社报道,拥有唯一一架美国“梦想”客机的联合航空公司定于5月31日恢复“梦想”商业运营。(陈立希)
作者::“直到去亚的斯亚贝巴的
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