大山里的“无名道钉”

　　新华网呼和浩特5月1日电（记者刘懿德）今年58岁的杨志平，是呼和浩特工务段旗下营线路车间的一名工区班长，34年来，他像一颗道钉一样，坚守在大山深处的线路车间，平凡而又坚定。

　　旗下营线路车间位于群山环抱的内蒙古卓资县西部。杨志平是1979年接父亲的班当上一名线路工的。他负责养护的线路只有15公里，在他这“一亩三分地”上，他一走就是34年，从风华正茂走到了年过半百。

　　别人眼中，钢轨是冷冰冰的，而在老杨看来，它们更像自己的“老伙计”。杨志平说，对这段线路上的钢轨、螺丝，甚至石砟的大小，他都像自己家中的物件一样，熟之又熟，“这么多年了，哪里的钢轨容易出问题、哪里的夹板会受天气变化的影响出现裂纹，我都心中有数”。

　　走得久了，老杨渐渐发现自己身边正在发生变化。他说，原来这里的线路都是单线，一天也就几对列车，“可你看现在，都是复线了，一天近一百对列车，线路巡查的密度越来越大，但是我们的工作量却不再像从前那么辛苦了”。

　　老杨说，从前他们人工巡查，拿着扳手、铁镐、道钉锤和水平尺，三四个人一天也整修不了几公里线路，但是自从有了机车自动报警装置，工作中最繁重的巡查部分被替代了，而且数据更精确。

　　现在，老杨和工友们，只要每天拿着报修单，找到相关路段进行维修就可以了。杨志平说，大型线路捣固机平整石砟的效率特别高，两三个人就能操作，一个班组一天的活几个小时就完成了。

　　入路34年，杨志平见证了线路的变迁，在惊叹于“科技就是生产力”的同时，也深切地感觉到“岁月不饶人”。“年纪大了，快退休了，到时我得带着老伴走出这大山沟沟，到处走走转转。”他说。

　　作者：刘懿德