深海初吻遇困难 港珠澳大桥沉管对接仍在进行

　　中新社珠海5月4日电(邓媛雯 陈彦儒)备受关注的港珠澳大桥“深海初吻”能否一吻定终身？4日下午施工方称遭遇到重重困难，计划进度会稍滞后。

　　4日下午五点半，中国交通建设股份有限公司联合体、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部党群部胡敏忠副部长在接受记者采访时表示，沉管对接还未达到预期目标，计划进度会稍微滞后，目前施工方正在紧锣密鼓进行施工中。

　　胡敏忠称，港珠澳大桥33节沉管隧道是世界第二例、中国第一例先铺法施工的海底沉管隧道工程，在复杂的海洋水文、地质环境下实施高精尖超级工程会面临很多不可预料的困难，他说，“现在可以说，浮运等沉管对接工作的几个最危险时段已过去，目前要追求精益求精的对接精度和施工效果。”

　　“深海初吻”难度有多高？港珠澳大桥岛隧工程V工区项目部岳远征坦言，在复杂的流场里要达到厘米级别的对接精度技术难度很高，水流到西人工岛后会绕开岛屿，就会有斜向流、横向流甚至漩涡产生，这个时候对沉管沉放，控制沉管姿态是非常困难的。

　　据悉，3日晚首节沉管开始沉放“着床”，现已顺利落入海底垫层。

　　港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，于2009年12月15日正式动工，预计2016年完工，全长49.968公里的港珠澳大桥建成后将成为世界最长的跨海大桥。