郑州北站：高温下的冲锋

　　中新网郑州5月13日电(潘蔚蔚 王栋)天气预报显示，13日郑州最高气温36摄氏度。今年的高温天气比往年来的更早一些，进入5月份以来已经连续多天气温超过32摄氏度。郑州铁路局郑州北站编组场里，烈日暴晒下的钢轨反射着刺眼的阳光，加上密集停留的车列隔断风源，股道间的温度超过50摄氏度。

　　“二调，下编2道，行277次转出发场4道，11点20分开。”10：10，接到区长布置的计划，郑州北站下行车间三班二调调车长蔡浩领着伙计踩着灼热的沙砾走进编组场。

　　靠近机车，一股热浪迎面扑来，他指挥机车稳妥连挂、连接风管、打开折角塞门，准确熟练地重复着每一个作业环节，衣服湿透了，汗水来不及擦，索性顺着脸颊流个不停。15分钟后，所有被调车辆检查完毕，他一个健步登上机车，手握发烫的护栏，与其他调车职工联控着，指挥着调车机车牵引车辆缓缓前行。这已经是他们接班的第4趟计划了。

　　郑州北站地处京广、陇海两大干线的交汇点，素有“路网心脏”之称，日均解编列车24000辆。

　　调车作业是四班倒，一干就是12个小时。长时间高强度的工作对职工体能就是一个考验。为了保证正点发车，他们很多情况下都是一路小跑在作业，一个班要徒步走20公里。“上午还好些，一到中午1点多钟的时候，股道里的温度会达到50度以上，不用动，站着都出汗！”说着话，蔡浩将湿透的小黄帽摘下，用衣袖擦了擦脸上的汗水。看了一下被汗水浸湿的调车计划通知单，开始了下一批作业……

　　“我们就是再辛苦，也不能耽误正点发车。”蔡浩朴实的话语道出了所有调车员的心声。

　　编组站是现代物流产业链条中的重要一环，正是象蔡浩这样普通铁路职工的无私奉献，才使车流带动了货流，促使了物品变成了商品。