合肥新桥机场气象观测员：5000次仰望夜空

　　本报今走近新机场气象观测员

　　500次的回眸才换得今生的擦肩而过，对于老邓和小江这对师徒来说，14个月，5000次仰望夜空，才换来新桥机场40万项气象观测要素的收集。本报记者今走近首批进驻新桥机场的气象观测员。他们与孤单作伴，终摸清新机场气象“脾性”。

　　气象观测员先期进驻新机场

　　邓昕至今记得那是2012年2月29日，民航安徽空管分局气象台进驻新桥机场观测的第一夜：活动板房搭建的工棚里，摆着一张陌生的床，一张写字台，桌上一架孤零零的电脑。寂寥感迅速涌上心头。

　　观测员需要在8时、14时、20时，次日的2时，分别抄录风向风速、能见度、温度、云量、云状、云高、湿度等各种气象数据。“观测设备建在跑道边，从临时板房走到跑道旁，一个来回将近半个钟头。”

　　一年多下来，一手的气象数据和事实开始“说话”；相比骆岗机场，新桥机场的空气湿度更低。但由于靠近大别山麓气压有所抬升，雷雨天比骆岗稍显频密。

　　因大雾天延误航班或将减少

　　骆岗机场离巢湖直线距离不过十多公里。据民航安徽空管分局气象预报员介绍，巢湖升腾的水汽是骆岗机场常因大雾大面积延误航班的诱因之一。“待搬迁到新桥机场后，由于周边缺少水泽，能见度不足的大雾天气将明显减少。”气象预报员早有预言。

　　事实果真如此吗？有着20年气象观测经验的邓昕告诉记者，在气象学中有一项名为“CAVOK”的指标，其中字母C指代英文Cloud(云)，A指代英文And(和)，V则是Visibility(能见度)。合在一起，就是云和能见度都“OK”的晴好天气，也被航空气象业内人士叫作“OK天气”。

　　截至目前，民航安徽空管分局航空气象观测业务已在新桥机场连续运行了14个月，记录了5000多次观测，观测要素达40万项，记录的例行、对比观测簿足有14大本。老邓打包票：“放心，一年统计下来，新桥的"OK天气"准保要比骆岗多。”

　　能见度好时能遥望见大蜀山

　　23岁的江俊杰是邓昕的得意门生。这个90后小伙赶上气象站为新桥机场储备人才，刚从气象专业毕业就投到了老邓的麾下。初见这个90后，老邓也捏了一把汗，生怕新机场值守艰苦，孩子打退堂鼓。几个月轮流值班下来，老邓改变了看法。

　　小江倒是从不乏年轻人的浪漫，能够苦中作乐。“能见度特别好的时候，还能瞧见远处的大蜀山。”小江雀跃地告诉记者。

　　“气象观测员提前进驻新桥机场，将能有效提高转场后航空气象预报的准确度和精细程度，并且为新机场建设、校飞、试飞和通航收集气象资料。”小江一板一眼地介绍说。(孔筱青 周俊 万军 陈飞 记者 徐颖奇 牛国梁)

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　　观测员 老邓 骆岗 小江 新机场 (来源：合肥晚报)