南京地铁早高峰出故障隧道停车 24天前曾发故障

　　大量乘客通过其他交通方式赶到这里，改乘从奥体方向开来的地铁　制图 李荣荣

　　本版摄影 现代快报记者 孙玉春

　　“不发牢骚了，跟老板交流思想去了。哎，老板说，这个月的全勤奖估计没有人能领了，老板偷着乐。”昨天，南京市民孙小姐乘坐地铁1号线南延线去上班，不料，列车中途长时间停车。所幸的是，后来老板上网发现好多人都因地铁故障受堵，同意不算孙小姐迟到了。

　　昨天早晨8点10分左右，一列地铁在天隆寺到安德门之间的隧道里出故障，停了22分钟，导致由江宁往迈皋桥一线运行严重受阻，南京再次遭遇全城迟到（4月22日因为早高峰扒门事件，地铁延误）。由于耽误时间长，乘客们疯抢地铁“致歉信”704张，退票623张。至于故障原因，初步判断是继电器短路。

　　现代快报记者 孙玉春 贾磊 毛丽萍

　　天隆寺站

　　列车离站没多久，隧道里困了20多分钟

　　昨天早晨，孙小姐是从双龙大道上地铁的。8点20分，车子到达天隆寺站，接着就不再开了。直到8点55分，列车才重新启动，在此期间，广播里一直播：“乘客们，现在是临时停车，如有不便敬请谅解。”9点15分，列车才到达孙小姐的目的地三山街站。

　　孙小姐听说，他们前面一列车上的所有乘客，都在天隆寺站被要求下车了。在这趟列车之前，有一趟车出故障，停在了天隆寺到安德门之间的隧道里，进退不得也无法下客，导致后续列车出现停车等待、清客等情况。

　　严先生乘坐的正是故障列车。他说，他是7点52分在百家湖站上的车，车子正常开到天隆寺站，可出站不久，就突然停在了黑乎乎的隧道里。起初，大家还能安静等待，可时间越来越长，却没有任何消息。后来，列车司机来到车厢里检查，才告知大家，这趟车出故障了。他们在隧道里困了20多分钟，一直到8点50分左右，列车终于重新启动。

　　到了安德门站，所有人被清客，空车驶离了站台，大家换乘从奥体中心方向过来的列车。

　　让人哭笑不得的是，就在前一天，严先生还发了条微博：“如果发现要迟到了，就把车停在百家湖，坐地铁！下班回来取车，收费4元，很划算！”

　　很多网友提到4月22日早高峰那次地铁1号线南延线的故障，导致列车开开停停，很多人迟到。有网友称：“今年唯一的两次迟到都献给了一号线！”

　　安德门站

　　很多人来不及了，打车过来换乘

　　8点40分到9点40分，在整整一个小时的时间里，安德门地铁站的人流量比平时多了3倍。

　　“挤得我们都走不动了，吹哨也没人理。”在站台上执勤的一位保安师傅说。由于地铁在天隆寺站附近出故障，大量要坐地铁的乘客通过其他交通方式来到安德门站，再乘坐从奥体方向开来的列车前往目的地。

　　“今天黑车司机发财了，一边载着我们4个客人过来，一边打电话给同伴，让他到地铁站接人。今天又下雨，打车都不好打。”到新街口上班的邬师傅赶到安德门站，却没挤上列车，“人早就满了，插脚的地方也没有，平时哪有这么多人。”

　　大风和降雨让这个站的地面站台变得寒冷，这更加剧了乘客的焦躁。

　　列车一开过来，还没停稳，等车的乘客就开始往里挤了，每个车厢都人满为患，列车开动时，还有人试图扒门。“一开始还跟他们解释，让他们等后面的车，后来只能吹哨喝止了，有时候还得使劲拉。”车站一位保安员满头大汗，挥着手臂，把哨子吹得很响。

　　这种乱糟糟的局面，持续到9点40分左右才稍稍好些一号线南延线的列车恢复正常运行了，等在地铁站前往迈皋桥方向的乘客也基本都乘车离开。

　　新街口站

　　妈妈没挤下车，女乘客堵住安全门不让关

　　8点40分，快报记者从安德门乘地铁到达新街口站，此时列车动态显示屏上，下一趟前往迈皋桥的列车到达间隔为9分钟。

　　8点56分，记者再次回到新街口站，此时往安德门方向的人流量还算正常，而往迈皋桥方向全是等车的人，每个车门前面都排起了队，不少工作人员在现场疏导 。

　　9点，一列奥体中心开过来的列车进站，站台上不到一半的乘客挤上了车。突然，一名女士堵在了一个车门前面，此时列车门已经关闭，但外面的安全门被女子用手抵着无法关闭。“我妈在里面还没下来呢，你们不能开车！”女子激动地喊叫着。

　　很多工作人员都上来劝阻，最终，列车在车站安全门没关闭的情况下就开走了。好在随后通过联系，女子和母亲还是会合了。

　　9点08分，一趟空车直接驶过新街口站，没有停，这正是那趟故障车。此后，列车间隔时间越来越短，三四分钟就有一趟。

　　马先生乘坐江宁过来的车，到新街口站后，立即往服务窗户跑，要到了一张地铁盖章的致歉信，“坐了一个多小时车”。短短十来分钟，至少几十位乘客拥到窗口，竞相索要“致歉信”。

　　故障原因

　　初步判断是继电器短路

　　地铁方面表示，昨天8:18左右，从江宁开往市区的1604次列车从天隆寺出站后百余米，突然发生紧急制动故障。司机按故障处理指南处理后，列车缓慢启动。随后，该车再次紧急制动，司机处理无效后，地铁总调中心立即启动列车故障救援应急预案。一方面通知故障车后续一列车在天隆寺站清客，前往故障车救援。另一方面，通知沿线列车和车站及时广播，告知乘客故障信息，请乘客耐心等待或改乘其他交通工具。

　　8:40，救援车与故障车连挂好，推动故障车前行。8:48，故障车到达安德门站，开门清客。8:53，救援车与故障车驶往迈皋桥存车线，一号线基本恢复正常运营。

　　至于故障原因，根据初步判断，可能是列车的继电器短路。列车车载电脑在行车时，如果检测到继电器出现异常，为保护乘客安全，会自动启动保护机制，立即切断动力，紧急制动。具体原因是不是这样，地铁表示还在调查中，厂家将参与维修。