解决南菜北运难题 百色至北京果蔬专列望开通

　　中新网南宁5月17日电(记者 蒋雪林)广西百色市市长周异决17日在南宁透露，为进一步畅通南菜北运，百色市计划开通百色至北京果蔬绿色专列。

　　百色是广西最大的商品果蔬基地，也是中国重要的“南菜北运”基地之一、中国“芒果之乡”，百色果蔬已成为缓解全国冬春淡季蔬菜供需矛盾、丰富果蔬品种、稳定鲜活农产品市场供应和价格的重要组成部分。但目前百色外调果蔬主要依靠汽车运输，承运渠道单一，特别是每年春节前后，受天气及路况的影响，汽车运输容易造成运力不均衡甚至短时期中断和不准时到达目的地等现象，常出现成熟果蔬不能适时摘采而在地里烂掉或价低滞销现象。单一的汽车运输，已成为制约百色果蔬产业扩大发展的主要因素。

　　由广西自治区商务厅、自治区农业厅、百色市人民政府主办的开通百色至北京果蔬绿色专列实施方案研讨会，5月17日在南宁举行。国家交通部、广西自治区发改委、商务厅、农业厅、扶贫办、民委、交通厅、财政厅、水产畜牧局、南宁铁路局等领导、专家以及百色市的领导参加了研讨会。

　　“如果开通广西百色至北京果蔬专列，不但北京市民能够吃上物美价廉的百色果蔬，而且还可以极大地推动革命老区的经济发展。”百色市市长周异决说。

　　周异决称，百色市已就此事和商务部进行沟通。商务部回应称：开辟这条“南菜北运”意义重大，并要求百色市尽快拿出方案。中国铁路总公司也表示支持，并要求南宁铁路局做好对接。

　　据介绍，北京物流规划院的专家就开通百色至北京果蔬绿色专列具体实施方案进行了初步规划设计。初步规划按以下方式运行：一是建立“五定”，即：定点(装车站和卸车站固定)、定线(运行线固定)、定车次(班列车次固定)、定时间(货物发到时间固定)、定价(全程运输价格固定)。二是建立“四个模式”，即建立低价运行模式，让运价与运输市场接轨，并全面落实运价下浮政策；采用全程专列快速送达绿通道模式，其中百色至北京为全程专列，北京以北的各大城市场采用班列化挂运方式；产品“门到门”货运服务模式；全程冷柜集装厢货物运输模式，实现全程运输恒温化。每年11月20日至次年4月30日，专列直达北京市靠近新发地农产品批发市场距离最近的火车站，尔后由专列运营公司将货物送达批发市场。针对需销往北京以北市场各大市场的产品，再通过挂列或汽运方式进行分销运输。

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　　作者：蒋雪林