打车小秘：对打车软件市场充满信心

　　中新网5月28日电 近日某行业机构公布了一份打车软件市场的最新数据：其中，在司机覆盖数方面，北京市场上，打车小秘、嘀嘀打车、摇摇招车覆盖量最大；而在日订单量方面，以北京日订单为例，嘀嘀打车、摇摇招车和打车小秘位列三甲。

　　大城市打车难问题的愈发严重和智能手机的广泛普及为打车软件的风靡创造了条件，相关数据显示，以北京市为例，出租车的空驶率就在40%左右。这也是为什么在高峰时段，很过乘客打不到车，而闲时出租车又拉不到活的原因。

　　对此，打车小秘负责人、易到用车副总裁杨芸认为，打车难一方面来自于交通消费的升级，打车出行的需求增加；另一方面则是在供给端，以北京为例，出租车存量近些年一直没有增加，包有在66000辆左右，这是在数量上的管制。

　　众多App开发者投入到打车软件，资本也陆续进场。据报道，嘀嘀打车获得过腾讯1000万美元投资；摇摇招车获得过红杉数百万美元投资；打车小秘则最近获得了宽带资本的1500万美元的融资。

　　打车软件的当前的价值在于，不管是高峰还是闲时，打车软件都可以通过信息的匹配，降低司机与乘客双方的信息不对称，最大化的降低空驶率。也就是说，其实打车软件面临的是一个刚性需求的市场。以打车小秘为例，今年4月才刚刚进入北京市场，短短一个月就覆盖了1.6万辆出租车，2万余司机，用户也突破10万。数据证明这个市场的刚性需求有多大。

　　打车软件市场的火热毋庸置疑，但更多看起来还是各家做的热闹，但却没有明确的盈利点，仍然是一场烧钱的混战。目前来看打车软件市场各家还是在竞争资源消耗的阶段，现在去谈盈利模式还有些早。

　　易到用车定位于用移动互联网和云计算打造智能交通用车平台，作为易到用车旗下的打车产品，打车小秘是作为易到用车业务未来拼图出现的。出于战略布局的考量，也是打车小秘晚于竞争对手，在今年4月才进入市场的原因。

　　打车软件市场未来一定是个巨擘独大的市场，未来也一定会有盈利模式。打车软件可以看成是用户流量的入口，虽然目前谈未来的盈利模式有些尚早，但毋庸置疑的是，打车软件的盈利模式是可以期待的，这一点，也是资本方和业内人士所肯定的。

　　有数据显示，保守估计全国出租车的数量是120万辆，打车市场仍需要大幅度的挖掘，就打车小秘来讲，未来当你为用户和司机提供价值了，或者让用户在你的平台上获得了额外的收益，是可以适当收取额外收益分成或服务费的；或者在用户端设置一些VIP权益，通过强大的智能调度体系对VIP用户保障一定的打车成功率；再或者还可以基于海量的用户数据进行精准化数据营销等。