秦皇岛港百年煤码头昨日关停 始建于1898年

　　本报秦皇岛电(记者李淑丽、贾俊秋)6月4日上午9时50分，帆顺999号货轮装载着秦港三公司的最后一批库存煤炭从9号码头上起锚离港，缓缓的驶离中充满着留恋，仿若在与这个曾无数次停靠过的老港挥别，自此，有着115年历史的秦皇岛港老煤炭码头正式关闭。这标志着河北省重点建设项目、秦皇岛市“一号工程” 秦皇岛港西港搬迁改造工程正式启动。

　　秦皇岛港始建于1898年，历经115年的风雨变迁，已从昔日名不见经传的小码头成为了全国北煤南运的主枢纽，成为世界上第一个2亿吨煤炭输出大港。秦皇岛港也对秦市的城市发展作出了重要贡献，截止到“十一五”末，秦皇岛港向秦皇岛市累计上缴城建费、煤粉尘排污费约24亿元。然而随着秦皇岛城市的扩张与港口的不断发展，港城之间的矛盾也日益凸显。尤其最早建港的产能较低的西港区，占用了秦皇岛主城区约4.55公里的自然海岸线，一定程度上制约和影响了城市空间的拓展和布局优化。

　　按照规划，西港搬迁改造工程将实施分步推进。2013年到2015年，关停秦皇岛港西港区和新开河港区的煤炭作业，拆除相关设备；加快东部新港区建设，力争2015年底前竣工投入使用。2015年到2020年，支持河北港口集团在唐山港或黄骅港建设5000万吨级煤码头，力争2015年启动；关停拆除煤一、二期码头，将其改造为杂货码头和临港产业园区；力争2020年前，全部完成西港搬迁改造主要任务。

　　据介绍，关停西港区煤炭运输业务后，秦皇岛将在西起秦皇岛港煤五期、东至沙河口1.7公里海岸线，集中建设以杂货、集装箱为主的大型综合性现代化港区，承接西港区运输业务转移，同时对西港区及周边老城区实施综合开发改造，打造“高端旅游、商贸金融、商务会展、总部经济”等多功能于一体的国际一流滨海新城区。