中国新型动车组CRH3A下线 可适用金山铁路增能

　　东方网记者王铭泽6月8日报道：我国动车组家族中新成员CRH3A今天在中国北国下线。据了解，这一新型动车组可分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组，可用于上海的金山铁路等城际线路。

　　CRH 3A型动车组采用8辆编组4动4拖，牵引总功率5120kw。为了给乘客带来更加舒适的乘车感受，中国北车对CRH 3A型动车组进行了全方位人性化设计。车头采用漂亮的流线型设计，在满足气动学要求的基础上显得动感十足；车门车窗均采用拓宽设计，满足乘客快速上下车，并能为乘客提供更好的观光视野；密闭的车厢结构将行车噪音降至到最低，而更加先进的空调系统能让车内恒温更加自然；全新设计的舒适座椅和大空间过道给乘客带来了全新的乘车体验。

　　为了确保安全，CRH 3A型动车组秉承了高速动车组的全套安全设计理念，开发出具有大启动加速度的牵引系统和大制动减速度的制动系统，较现有高速动车组的制动能力提高15%，首次采用自主开发的网络控制系统，将局部以太网融入标准TCN列车网络，以故障导向安全的设计原则，集监视、控制、诊断功能于一身，全列车更是安装了600多个传感器，随时对行车数据进行自动监控。列车在运行中出现故障，网络控制系统不仅能够在第一时间监测到相关数据，还能自动对车辆采取安全防护措施，进行减速或停车。

　　根据当前国家快速铁路网建设具体情况，2013-2016年这4年间，规划建设完工的客运专线约59条，合计里程约20872公里。其中时速200—250公里的客运专线36条，时速200—250公里的城际铁路11条，仅此速度等级的客运专线和城际铁路就长达16832公里，占据客运专线里程的80%。此外，还有大量时速160—200公里间的城际铁路正在规划和建设当中。时速160—250公里动车组将主导未来一个时期的动车组市场。

　　长三角区域内，除时速300公里的京沪、沪宁、沪杭、宁杭等高速铁路外，CRH3A型动车组均适用于其他时速160公里～250公里之间的客运专线和城际铁路，如上海至金山的城际通道等。目前金山铁路十分受市民追捧，早晚高峰期间客流较大，运能比较紧张，如若需要增能，CRH3A倒也是一种选择。