神十将承担30余项科学实验 为神舟九号两倍多

　　神舟十号发射成功，这离“神九”发射成功不过360天，而距杨利伟首次飞向太空则已10年。和此前神舟飞船相比，“神十”有哪些不同和突破？在“神十”之前，中国已经四次成功将人送入太空，并安全返航。为什么到第五次才被称为“应用性”？神十技术离民用还有多远？记者采访相关专家对此进行了解答。

　　从“神九”到“神十”有多远？

　　多个细节优化改进

　　“神十”和“神九”到底有什么不同？航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民曾表示，“神舟十号从技术状态上和神舟九号继承性是比较好的”。

　　“载人航天器一旦成功后，其技术就会逐渐定型，但是在工艺上会更加精细化控制以保证产品质量。”荣获“中国载人航天工程突出贡献者”的王治易说。

　　王治易所在的航天科技八院第805研究所，正是神舟载人飞船太阳电池翼的研制单位。当载人飞船飞入太空、展开太阳电池翼起，就可以从太阳光照中获取能量，从而支持飞船在太空中翱翔。

　　“以太阳能电池板的基板为例，我们在用胶量、固化工艺等方面做了严格控制，使得在同样的重量下，基板结构的性能更强。”王治易说。

　　类似的改进还有很多。一位航天科技八院805所专家说，“和‘神九’相比，我们这次优化了摄像头布局，由此在发射过程中，可以对整船状态进行更好、更全面的监视。”

　　从实验性到应用性有多难？

　　科学实验为神九两倍

　　在“神十”之前，中国已经四次成功将人送入太空，并安全返航。为什么到第五次才被称为“应用性”，此前都算“实验性”？

　　“成功不等于成熟，成熟不等于可靠。”航天科技八院退休老专家陶建中说，“刚开始的成功只能叫突破，而经过四次载人飞行之后，证明我们的交会对接技术已经成熟。”

　　技术成熟，生产工艺稳定之后，很多设备就可以量产，飞船研制成本下来了，质量上去了，研制周期也相应缩短。

　　同时随着测试流程的优化，飞船测试效率更高。

　　当载人飞行不再成为问题时，就可以做更多的事。“这次飞行主要以科学实验为主”，据陶建中介绍，本次神舟十号共承担三十余项科学实验，是神舟九号的两倍还多。主要包括航天器技术、航天医学和公益活动等。

　　不可复制的太空环境，使得这些实验机会倍显珍贵。

　　陶建中说：“这些科学实验，可以促成我国北斗卫星、海洋卫星的早日成功。这也是‘神十’发射成功的重要意义。”

　　从科研到民用有多久？

　　神十技术将改变生活

　　对于许多公众而言，载人飞船上天或许只是一项伟大的科学实验，而离现实生活很远。不过，这些技术将会慢慢改变我们的生活。以计算机为例，这种20世纪90年代开始深刻改变世界的机器，最初只是美国军方所用。这就是高科技的“溢出效应”。

　　那么，“神十”上的哪些技术可能改变未来的生活？

　　以其太阳能电池翼为例，据陶建中介绍，“神十”的太阳能电池转化效率达到26%左右，这在世界上处于领先水平。如果该技术能够继续研究，并进一步降低成本，那么这将会极大地改变我们的生活。

　　针对航空器的严格要求，我国也开发了许多尖端润滑油产品，随后这些技术被广泛应用于汽车、家电等民用领域，以满足车辆、设备越来越苛刻的润滑要求。

　　此外，因为载人飞船对材料的要求很高，所以在研究中开发了许多新材料、新技术。中国航天系统科学与工程研究院院长王崑声曾表示，我国近年来开发使用的1100多种新材料中，80%左右是在航天技术的牵引下研制完成。

　　本组稿件/据新华社电