据中国外交部公共外交办公室消息，外交部长王毅的公务用车从今天起使用国产红旗轿车。而王毅新座驾的车型，则为红旗最新款的H7轿车。
“购买新车时，一律选购符合规定标准的国产自主品牌汽车。”自八项规定颁布以来，各地纷纷下发规定，公务用车采购向价廉质优的自主品牌汽车倾斜。
我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。
2012年12月，习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中表示公务车改革规定绝不搞“试行”，而是要“言必行行必果”。
现行公车标准
1.部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。
2.副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。
3.一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。如若确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，需报国管局审批。
新风吹热国产车
据悉，目前已有包括上海市和广东省的地方政府领导乘坐自主品牌公务车。
汽车业内人士称，在中央领导提出改进工作作风、密切联系群众的八项规定后，领导干部选择国产自主品牌作为公车将成为趋势。
此外，还有可能出台更加严格的约束性措施，要求领导人率先乘坐国产自主品牌汽车。
十八大之后，中央高层明确要求对公车使用、乃至主要领导的公车使用要严格按规章办事。此后，多个省、市、区召开常委会出台执行“八项规定”的细则，要求领导换乘国产自主品牌汽车。
甘肃、宁夏、新疆、湖南、安徽等省（区）委常委会通过关于改进工作作风的相关规定，要求“在不造成浪费的前提下逐步换乘自主品牌汽车”。
随着省级常委会出台规定文件，海口、杭州等地市相继出台细则，要求市委、市政府领导逐步换乘自主品牌汽车，作为各级常委会的硬性规定是首次。
红旗轿车历史
上世纪80年代曾经停产
红旗轿车在中国是个家喻户晓的名字。红旗牌轿车的历史始于1958年。
红旗轿车元首型从上世纪60年代开始，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。上世纪80年代，“红旗”轿车一度因为所谓的耗油量大、成本高、产量低而停产。
上世纪90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。
2012年7月15日，适值中国第一汽车集团公司建厂59周年，历时4年多，耗资52亿元，破解2000多项技术难题第一辆红旗H7轿车15日驶出生产线。2013年5月30日，红旗H7正式在北京上市。
豪车市场快速萎缩
今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况。相比去年一季度，销量增幅同比下降80%。业内人士分析认为，从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，之前属于公务车消费领域的不少豪华车订单暂时变成了废纸，今年春节以后，尤其是3月份以来，公务豪华车的消费确实出现比较明显的下降。
财经信息
一汽轿车股价上涨
由于王毅的座驾换成了红旗轿车，红旗轿车的生产商一汽轿车的股价，在昨天午后出现一波急速拉升行情，成功翻红。
其股价短短10分钟时间从跌超2%飙涨逾2%，涨幅一度冲近3.7%。截至收盘，一汽轿车报14.1元，涨幅1.73%。
一汽轿车股价从4月10日收盘价7.26元到5月8日最高价14.97元，股价不足一月已经翻倍。
（据《21世纪经济报道》、央视、《京华时报》等）
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