蛟龙号副总设计师：希望退休前搞定“一万米”

图为崔维成 通讯员 戴跃华 摄

　　这次“蛟龙”号出征将要下潜到哪些海域，肩负着怎样的使命，未来将要研制的比“蛟龙”号更为先进的潜水器长什么样？

　　6月16日，“蛟龙”号第一副总设计师崔维成作为科技人才应邀回家乡海门参加海门科技节，现代快报记者有幸专访到这位深潜英雄，聊聊“蛟龙”那些事儿……

　　现代快报记者 陈莹

　　首次交付使用，仍有试航员“保驾”

　　下潜人员搭配模式将从“二带一”变成“一拖二”

　　去年众人瞩目的“蛟龙”号海试时，潜水器还没有完全交付，海试归来，“蛟龙”号研制团队做课题总结，并于今年三月份通过了整个研制项目的验收，将潜水器正式交付给了“船东”国家深海基地管理中心。

　　“这是科学家用‘蛟龙’号进行科学实验的一年，因为深海基地的操作人员还不是很会，我们原来的设计团队里还要去一部分人保驾。”崔维成称，在过去的四年的海试里曾安插了一部分深海基地的人员，因此也培养出一部分操作人员。因此目前“蛟龙”号上大量的操作人员已经是深海基地的人了，有很多岗位的操作用户已经会了，有的岗位操作还没有完全移交，所以未来几年里还要逐步过渡。今年“蛟龙”号出征，原来的设计团队保驾的稍微多一点，有二十来个人，到明年可能降到十几个人，后年降到几个人，三至五年以后，深海基地将完全自主使用“蛟龙”号。

　　“过去下去都是我们试航员，包括我自己也是个试航员，今年就不是了，我们的驾驶员是司机，一定要每次下去搭一个科学家。”崔维成介绍，今年配的模式是二带一，一个驾驶员一个试航员再带一个科学家，而他们最终的设计目标是一拖二，一个驾驶员带两个科学家。但现在是过渡期，等驾驶员处理能力强一点，以后就可以一拖二，带上两个科学家下潜。

　　还将探索剩下的0.2%

　　对全世界37个超7000米海沟做一个“人口普查”

　　“蛟龙”号2012年6月在马里亚纳海沟进行的7000米级海试中成功下潜至7062米深度并开展作业，标志着我国具备载人到达全球99.8%以上的海底进行作业的能力。

　　但对于崔维成来说，探索剩下来的0.2%将是他毕生所求。据其介绍，从海域面积分布角度来说，7000米是99.8%的概率，总共地球上还有37个海沟超过7000米。“最后剩下来的超过7000米的海沟，虽然只占地球总面积的0.2%，但也是不小的一块地方，相当于美国国土的面积。这就是我接下来主要研究的一块。”

　　他们的目标是，将这从未探索过的37个海沟全部做一次“人口普查”，“如果中国的科学家将这件事情做成了，对整个人类来说，都是一项极大的贡献。”崔维成说道。

　　希望退休之前搞定“一万米”

　　“下一次我希望自己能当驾驶员”

　　那用来探索超过7000米海沟的潜水器跟现在的“蛟龙”号有无区别？对此，崔维成向记者透露，一万米和七千米技术上有很多不一样的地方，下潜上浮的方式原理很多设计理念就不一样了。

　　据其介绍，用现在“蛟龙”号的外形、式样，下潜到11000米，可能要花5个多小时，上来也要5个多小时，考虑到个人生理需要，目前设计的潜水器规定一次性下水时间不超过12个小时，一般尽量控制在10个小时以内，按照这个计算，潜水器到海里几乎没有了时间作业。“所以现在设计的潜水器要求两个小时必须到达11000米海底，两个小时必须上来，即使在10个小时，我保证在海底作业的时间可以长达6个小时。”崔维成称，这就要求潜水器下潜上浮的时间要比“蛟龙”号提高好几倍，所以外形原理也要相应改变。

　　那这个未来的潜水器构想是啥样的？崔维成透露，早在两三年之前，他就已经带着研究生做关键技术的探讨，现在已经有一点概念了。国际上交流合作的有三家公司做11000米以上的潜水器，他们现在用的就是那个赛车式的，一次性的，只能载一个人，冲到海底就不能用了。“我要做的是可以搭载两个人的潜水器，一个驾驶员带一个科学家，而且要能跟‘蛟龙’号一样作为一个长期使用的设备。希望借助他们的先期经验，集成起来研制世界上首台给科学家研究用的潜水器。”

　　崔维成坦言，希望能够在自己退休之前，用十年时间，将这台潜水器研制出来。“下一次我希望自己能当驾驶员，我不会把这个第一次的机会让给别人。”