神农架削山建机场未公布环评报告

　　新京报讯 湖北神农架机场因“削平了5个山峰、填平数百个溶洞”，引发外界对当地生态环境可能遭到破坏的担忧。当地政府却一直不愿对外公布相关的环评报告。

　　昨日，神农架林区宣传部新闻科负责人表示，飞机场正式通航前，有关机场建设的问题不接受任何媒体采访。

　　据了解，神农架机场预计今年10月1日通航。

　　神农架机场建在山顶上

　　去过湖北神农架的朋友都知道，那里满眼皆山、景色壮美，但从武汉出发需要10小时车程、山路辗转非常不便。5年前，一道选择题摆在神农架面前，继续忍受闭塞的距离感，还是削山填谷、建一个机场？

　　神农架选择了后者。目前，在陡峭的山顶上，神农架机场已经完成了主体结构的施工。2010年6月由国家发改委批复的《湖北省神农架机场工程可行性研究报告（发改基础[2010]1337号）》显示，神农架机场按照“2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1130吨”的目标设计，主要新建一条2800米长的跑道，3个C类机位站坪，3000平方米航站楼以及相关配套设施。

　　相关负责人称不会破坏环境

　　神农架林区宣传部新闻科负责人在接受记者采访时表示，经林区领导研究决定，在10月份飞机场正式通航前，有关机场建设的问题不接受任何媒体采访，“10月之后，对社会公众肯定会有一个交代、一个说法的”。

　　此前，神农架林区外宣办负责人曾公开表示，神农架机场建设经过了严格的环保评价，削山填谷为正常施工作业，不会破坏环境，而且在机场项目建设中，植被保护和环境修复的项目同步进行。但是，他们拒绝出示环评审批等相关文件。

　　湖北省环境保护厅网站的公开信息显示，2009年4月22日至24日，国家环保部环境工程评估中心组织召开“神农架民用机场项目环境影响报告书技术评估会，在评估会上，专家一致通过神农架机场项目环境影响报告书。

　　如果通过环评审批的话，应该可以在环评司网站上的“建设项目环境影响评价”一栏查到相关信息。但按照提示，并未查到有关神农架机场环评受理情况等任何信息。环保部对此也未给予回应。

　　据中广网报道

　　【声音】

　　神农架机场建设经过了严格的环保评价，削山填谷为正常施工作业，不会破坏环境，而且在机场项目建设中，植被保护和环境修复的项目同步进行。神农架林区外宣办负责人

　　我们有的破坏是小面积的，可能还可以填补、修复。机场是大面积的，而且机场的周围以及机场相联系的区域都可能会受到一定影响，也会产生相应的破坏。

　　自然的形成是长期的，是历史上几千年甚至几万年所形成，我们是不可能修复的。我不太赞成这样的大手笔，是大手笔的建设还是大手笔的破坏都很难说。

　　中国社科院城市发展与环境研究中心研究员杨重光