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昆明铁路局山腰站 新华网 黄玥
新华网昆明6月27日电（记者 黄玥 ）“来到山腰站，要耐得住热。”26日，记者一行人来到昆明铁路局唯一一个国境站山腰站时，副站长尹昭良说。
46摄氏度！地面温度计上清晰显示出山腰站的实时热度；水龙头流淌着滚烫的热水；车站职工身穿黄色马褂已被汗水浸湿。
“衣服常常湿了又干，干了又湿，一个月就烂了，习惯了，”今年27岁的调车长张德荣在山腰站工作近20个年头，他早已适应这个三季如火烤的车站。
车站“挂在”半山腰，故取名山腰站。除了常年的高温，自然条件也较恶劣的山腰站，一直在距离云南河口口岸6公里的大山里独守“寂寞”。
历史上，山腰站一度辉煌。1992年，山腰站恢复国境联运后，车站干部职工最多近300人。
“食堂有了，洗澡间有了，空调有了，也能看到30多个台的电视了，健身室、篮球场也有了。”张德荣感叹20年来车站的巨大变化。
然而，随着路局生产力布局调整、作业量减少，职工来了一批又走了一批，山腰站不再如昔般热闹。目前，该站只有32名职工。
没有都市的繁华，只有高温、多雨、闷热、潮湿的天气和夜晚频繁出没的“小黑虫”……32名车站职工仍然尽忠职守，甘于寂寞，他们称自己为“山腰人”。
52岁的值班员熊云寿就是其中一员，2006年卖掉蒙自70平米的房子，主动向领导申请与妻子扎根山腰。熊云寿说，他爱山腰，爱这个到了夏天随时可以免费洗桑拿的地方。
在熊云寿眼里，山腰是美丽的“植物王国”，车站上方是绿意盎然的橡胶林；车站下方，常年生长着香蕉林青翠碧绿。有名的南溪河在这里拐了一个弯，河对面就是越南。
同样，对工作21年的交接员翟宏利来说，山腰国境站也值得她耐心坚守。
由于离越南不远，越南火车司机、交接员时常出现在山腰站，翟宏利日复一日的在高温下重复着检查进出境车、货物核对交接、检斤、换装、篷布换盖、配合联检查验货物的工作。
“我们的工作质量代表着中国铁路的行业水准和国家形象”翟宏利说这是国境线上交接员的责任。
“汗洒山腰，奉献边疆。”山腰站的艰苦环境没有击垮山腰人，他们如“哨兵”一样矗立在国境铁道线上，捍卫自己的誓言。
据悉，云南蒙自到河口的国际铁路正在建设，预计明年开通。至此，山腰站将会出现大量讲越语的人。山腰站站长李建告诉记者，目前车站已开设越语课，每月4次，对职工进行越语培训，为将来做准备。
“山腰站要发挥国境站作用，"山腰"精神要不断进步，要一直在山腰人的血液里流淌下去。”李建说。
作者：黄玥
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