中新网武汉7月1日电(孟立 徐金波)1日6点20分，随着D5811次动车从汉口火车站缓缓开出，以200公里的时速飞驰在江汉平原。至此，首条贯通江汉平原腹地的(武)汉宜(昌)铁路开通已满1周年，既为1980多万名旅客带来了舒适、畅快出行方式，又让沿线城市迅速形成“一小时生活圈”。
全长292公里飞汉宜铁路，是中国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉铁路快速客运专线的一部分，东连京广线、武九线、京广高铁、合武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在中国铁路网中起着承东启西、连接南北的重要衔接作用。
据武汉铁路局负责人1日介绍，汉宜铁路东起汉口站，西至宜昌东站，穿越江汉平原腹地的汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地市，于2012年7月1日通车，正式结束了江汉平原腹地无铁路的历史。这条期盼百年的铁路建成通车后，客流持续上涨、屡创新高，发送旅客量在全国开通的客专当中位居前列。过去一年累计发送旅客1980万人，日均旅客发送由开通初期的3万人增长目前的5.5万人次，最高单日运送旅客曾达10万人的最高峰。
汉宜铁路开通后，为沿线经济发展注入了新活力，沿线城市“同城效应”快速凸显：从武汉乘动车，吃潜江龙虾、游荆州古城、看三峡大坝成为时尚；从宜昌、荆州坐动车到武汉购物，成为沿线民众的新选择。统计显示，沿线武汉、宜昌、荆州、仙桃、天门、潜江6市，过去一年的旅游总收入达1648.46亿元，旅游总人数到48524.06万人次，呈现大幅增长。
与此同时，汉宜铁路极大地加强了风景秀丽的鄂西地区和富饶的江汉平原地区与外界联系。目前，旅客从汉宜铁路沿线任何城市出发，即可方便快捷到达北京、上海、南京、杭州、广州、成都等中国主要城市，江汉平原的人员流、物资流、信息流通往华北、华东、华南、华西及进入中原腹地更加方便，时空距离大大缩短。
特别是今日铁路实行新的运行图后，宜昌东站首发开行了直达北京、杭州东的“子弹头”高铁，改写了汉宜铁路没有高铁的历史。旅客从鄂西重镇宜昌出发，仅需7小时左右就可抵达北京、杭州等重点城市。
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