车主购买一辆车和经营权需五六十万元，公司却只给10万元强制回收，为此，跑武定至昆明专线的19辆中巴车司机和车主集体“罢工”，数十人在昆交集团恒立分公司里等了五天五夜，却没得到任何明确答复，一名车主情急之下欲跳楼寻死。
一出一进，中间差距为何这么大？恒立公司拒绝回应，公司总经理称正开会研究解决此事。
事件：
中巴才买来就遭报废
车主难讨说法要跳楼
“买车的时候公司答应给更新，我花了60多万元把车买来了，公司又要求报废。如果公司不赔钱来，我也不活了！”昨日上午10点左右，等了五天五夜还没得到公司的明确说法，今年48岁的武定中巴车主张先生，爬到昆交集团恒立分公司办公楼楼顶试图跳楼寻死，所幸被同行的其他车主拉回。
张先生对记者说，他和其他18名车主此前一直经营昆明至武定专线的客运车辆，他的19座中巴车是和亲戚袁某合伙买的。今年2月份，他与袁某协商后由他独立经营，袁某的一半投资转由他来承担，合计投资为62万元，加上交给恒立分公司的3万元押金，共计65万余元。
张先生说，可车转到他手上才4个月，就被公司宣布报废，公司只愿花10万元/辆的价格，强制收回营运车辆和该条专线的经营权。
他说，买车前曾专门就这辆车可不可以更新（即以旧换新）咨询过公司，公司的董某某和高某某两位副经理都说可以更新。没想到公司又说要报废，这是什么道理嘛？
车主：
公司曾承诺更新车辆
还收6000元-1万过户费
昨日其他在场车主的遭遇和张先生大同小异，不同的是购买和经营车辆的年限不一样，有的经营了七八年，有的经营了一两年，最短的才经营了一两个月。
据车主们介绍，此前，昆交集团恒立分公司把昆明至武定专线的19座中巴客车卖到60-70万/辆，车主私下转卖过程中，公司收取经营者6000元-1万元/辆不等的过户费。“我们买车时都咨询过公司有关领导，他们不仅告诉我们可以更新车辆，还在更名过户时收取1万元/辆的费用，实际上等于承诺我们所购车辆都可以更新，也认可了私下的车辆转让协议。在经营过程中，公司还通知我们在规定期限内抄写了他们所设计的车辆更新申请，现在却不认账了！“车主说：“他们轻松一句‘报废’就让每位车主亏损五六十万元，这怎么说得过去呢？”
“我原本指望好好经营这辆车来养家糊口！但公司采取欺骗方式，为赚每车1万元的过户费和3万元的押金，坑惨了我们数十个车主。”张先生说，他们到公司来讨个说法，然而等了五天五夜，也没得到一个明确说法，绝望之下，他才会做出跳楼寻死的行为。
回应
公司:正开会研究解决
购买一辆车和经营权需五六十万元，公司回收只给10万元。中间差距为何这么大？
“这属于我们公司内部的事情，不能接受你们媒体的采访！”在该公司的综合办公室里面，一名不愿透露身份的工作人员说。
在电话中，该公司的副经理高某某称，此事还达不到被媒体采访的程度，他自己不愿接受采访。副经理董某某则表示，自己正在休息，转而又称正在忙着处理自己的私事，没时间接受采访。
该分公司的总经理涂某某则表示，自己正在开会研究解决此事，采访的事等次日有时间再说，接着便挂断了电话。
链接
2009年武定80余中巴罢运
据了解，2009年7月2日10时左右，昆明交通集团武定运输公司部分车主及家属10余人到武定县客运站，阻止武定运输公司公车公营的6辆跑昆明线路的班车发车。一车主因公司不同意其用自购金杯车代替报废中巴车营运武定至白路线路，遂驾金杯车冲撞公司客车，并拿出一桶汽油准备将车辆点燃，后被制止。
受2日发生事件的影响，7月3日上午，营运乡镇线路的车主也担心自己的车辆报废后不能继续购车营运此线路，于是开始停运。4日、5日，武定县城至9个乡镇10条线路的79辆班次和武定县城至元谋县城的7辆客车相继停止营运。
（田钿）
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