中新网福州7月2日电(龙敏 张小艳)2日8时，颇受瞩目的高速动车G56缓缓驶出福州火车站，福州与北京正式驶入高铁时代。该趟列车是福州开往北京的首发高铁，运行时间由16小时的旅程缩短至10小时30分钟；根据12306公布数据显示，二等票价为765元，一等票价为1207.5元。
福州到北京迎来高铁时代亦引发诸多新猜想：10小时30分钟的高铁G56能否“一枝独秀”，从竞争激烈的福州至北京的交通运输市场中突出重围。
业界人士表示，福州与北京交通往来此前包括航空、铁路、道路交通三种主要方式。其中，航空以及铁路仍是主力军。目前，福州至北京包括直达特快Z60、空调快速K46、高速动车G56，以及超过30班次的航班。
近年来，福建省铁路交通发展极其迅速。南昌铁路局提供的数据显示，截至目前，福建高等级铁路营业里程已达750公里，占全国高等级铁路的1/10。
值得注意的是，福厦动车、龙厦铁路的相继开通，对往来于相关城市之间的交通运输业带来颠覆性的影响。此间显露的现象是，于2009年开通的福厦动车逼停了往来于福州与厦门之间甚为火热的长途汽车运输以及航空运输，于2011开通的龙厦铁路也逼停了往来于厦门与龙岩之间的长途汽车运输。
但10小时30分钟的高铁G56，究竟能否复制福厦动车以及龙厦动车的辉煌？
因工作需要经常往来于福州以及北京之间的福州市民徐贺指，也许飞机仍是自己出行的首选，加上到长乐机场以及安检的时间全程5小时足可，票价大概在千元左右，“高铁显然没有什么突出的优势。”
大学生王辉则则表示，直达特快Z60硬卧只要426元，“虽然时间要19个小时，相比之下，我更愿意选择Z60。”
记者当天登陆中国铁路客户服务中心12306查询发现，近期福州与北京暑运十分火爆。直达特快Z60、高速动车G56、空调快速K46均只剩下少量票未售出；但直达特快Z60显然比高速动车G56更受欢迎，直到7月10日，Z60车票均已售罄而G56尚剩下部分车票。
尽管短期内高速动车G56成效仍待市场检验，但显见的是，福州到北京步入高铁时代，将进一步促进福州与北京人流、物流、资金流、信息流的交流融合。
“如果福州到北京的高铁能跑更快一些，抑或发车时间进行一些调整，推广"周末北京两日游"或"周末福州两日游"市场广阔。”福州旅游界一位人士如是表示，“对高铁的继续发展，我充满信心。”
来自铁路部门的最新消息是，合(肥)福(州)铁路正在加紧建设中，其中合福铁路闽清段将于7月贯通。据介绍，合福铁路客运专线北接合蚌客运专线和京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。
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