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工作人员向李顺年赠送“金哨”。 记者金振强 摄
记者梁爽
案例：刚贴的罚单又撕走点评：这像一个“陷阱”
回应：将迅速调查整改
昨晚，电视问政一开场，交管部门成了第一个被“拷问”的对象，主持人犀利的问题也一个个抛向市交管局局长李顺年。其中，提到2月份的一篇报道《武汉交警成“最挨骂”警种》：李顺年在今年年初盘点武汉交通时说，去年贴了99万张违停罚单，基本上每辆私家车都被贴过。
案例：刚贴的罚单又撕走
今年4月7日，在江汉经济开发区内，有市民拍到协警给路边违停的车辆贴上罚单、摄像取证后，又偷偷撕下罚单离去。为此，他怀疑协警存在“钓鱼执法”行为。
4月16日，下午3点55分，硚口区古田四路香港印象小区门前，出现了似曾相识的一幕。4月18日，下午4点30分，硚口区古田四路轻轨站前，在对违停车辆拍摄完毕后，一名交警将车窗上的罚单撕下、带走，整个过程只有30秒钟。
警察贴了条子又拿走，随后赶来的车主表示并不知情 ：“只有上网查才知道。”当被问到“你觉得这种做法怎么样”时，车主将话头抢去，说：“不对，很缺德，因为贴都贴上去了，撕掉了司机不知道啊。”
点评：这像一个“陷阱”
武汉市社科院研究员黄红云：相信这样的交警是少数，只是极个别交警在滥用公权。治理违停，首先应该是教育和管理，罚款应该排在最末位。罚单贴了又撕，实在像个陷阱，剥夺了车主的知情权，可能导致第二次违停。停车的混乱，是否也有交警的一份？
在现场，交管局长李顺年说，这反映了交警执法不够规范，作风上还存在简单粗暴的方式。交管部门将进一步转变作风，加强管理，确保这种事情不再发生。
昨天节目结束后，记者在现场遇到了硚口区交通大队大队长杨斌。杨斌对记者说，对于节目中提到的罚单贴了又撕的问题，硚口大队将会调查背后的深层原因，并迅速整改。
市交管局新闻发言人陈骥称，交通的罚没款早已实现收支两条线，车主收到罚单后，是直接到银行去交钱，直接进入财政的，因此“贴单子”和交警利益没有挂钩。
陈骥还说，整治停车难是交管部门承诺中的重中之重，但现实是，现在武汉市机动车有140万辆，停车位的空缺达到100万，停车难问题不是交警一家能够解决。
汽车年检两次通不过 第三次送了一包烟才过关
交管局长现场收到“金哨”
汽车年检两次通不过 第三次送了一包烟才过关
交管局长现场收到“金哨”
“两把口哨，一把"金哨"，一把"黑哨"，您选那一把？”问政现场，主持人要交管局长李顺年现场选礼物，李顺年理所应当地选择了“金哨”：“金色的哨子代表公平正义。”但接下来的短片又让李顺年捏了一把汗。
案例：汽车年检：想过不容易
车主李先生（化名）6月6号开车到车管所去年检，出来的检测结果却让他大失所望右边的大灯和手刹没有达标。但没想到的是，维修后，依然没有通过年检。
李先生正奇怪，看到不少车主被一些托儿围着，说可以代办，我就上去问，他们说只要交给他们200块钱就行了。
因为去修理厂检查过完全合格，李先生决定不找托儿，直接向检测站说明情况。但检测站工作人员沉默不理。
一筹莫展之际，旁边的托儿给李先生支了个招儿：“你买包烟递到驾驶室，花个20块钱，他要是拿了烟就会让你过。”
果然，烟被拿走了，李先生的车开始了第三次检测，这一次，年检通过了。
回应：下半年将实现年检社会化
李顺年说，这是体制的弊端，交管部门既当裁判员，又当运动员。市民如发现类似行为，也可以拨打122举报。今年以来，交管局已查处10起类似的车托行为，内部职工被开除了两个。虽然交管部门已经出台了预约检车、跨区检车等一系列缓解检车难的举措，但目前全市机动车已经超过140万辆，每年的应检车辆达到80万辆，检测线却只有检测60万辆车的能力，缺口还很大。下一步，交管部门将充分发挥市场的资源优化配置作用，下半年实现年检社会化，彻底铲除车托。
途径：引进自动化检测技术
北京工业大学教授王国华说，对于这种行为，必须坚决查处。这也可以通过政府购买公共服务的方式来解决，在国外，年检都是通过先进的自动化技术解决，不让人工从中有可趁之机，而且，客户有充分的权利对服务进行投票和表决，武汉也可以引进这种模式。
不少路口红绿灯很“善变”
汉口片区信号灯下半年升级
不少路口红绿灯很“善变”
汉口片区信号灯下半年升级
案例：常青三路与新湾二路交叉路口由于紧挨地铁口，人流量大，过往车辆多，却一直见不到红绿灯的身影。
公交司机说：“我在这个路口最近都见过5起交通事故，我觉得应该设置一个。”
在建设大道香港路口，红绿灯干脆玩起了“齐步走”，一起亮了起来。
发展大道唐家墩路口，红绿灯计时让来往车辆的司机们伤透了脑筋。紧接着的画面令人震撼，这是对武汉市多个路口的航拍，在交通的早晚高峰，堵车的长龙经常可见。
回应：李顺年说，对这些红绿灯维修不及时，配时不科学的现象深表歉意，交管部门将进一步加强精细化管理水平。目前，全市有1200套红绿灯，分布在五分之一的路口。武昌与汉阳的红绿灯已进行过升级改造，但汉口片区方面的红绿灯沿用了11年，已经老化，经常出问题。目前交管局已经申请到世行贷款，将在下半年对汉口片区的信号灯进行升级。
电动车违规仍然普遍
成为交通事故的首患
电动车违规仍然普遍
成为交通事故的首患
案例：市人大代表代芙蓉：“今年年初的十个承诺中，让人很欣喜地看到，电动车管理终于纳入市交管局的承诺中。”
但是经过实地查看后，她发现实际管理的情况和承诺有很大差距，电动车违规现象还是比较普遍。
督查中，代表发现，市内大部分电动车禁行路段或桥梁入口处，都由协警值守。
二环线汉口站通道入口处，烈日下，这位值守的协警站在路牌阴影下执勤，荫凉是有了，可该管的电动车就这样溜了。
汉西路二环线上桥处，这位值守的协警倒是一点没闲着，在路口两侧来回忙碌，可电动车还是没拦住。
回应：李顺年说，电动车由于其经济便利，给大家的出行带来了很多方便，但愈演愈烈的电动车乱象目前已经成为交通事故的首患。电动车乱象折射城市文明程度，也考验着城市管理水平。我认为应当采取疏堵结合的方式，强化宣传教育，同时对电动车总量进行控制，先限后禁。
龙正才：曾经看到过不少电动车主等在桥头，与交警公开对峙的场面，整治电动车已成为一种“公众意志”，就应当有坚定有力的执法权作保证，这一点我要为交警说话。执法不是最主要的问题，而是宣传教育。
承诺单位：
武汉市公安局交通管理局
承诺内容：
1、巩固100条主次干道机动车停车秩序。解放大道等10条文明示范路单边违法停车每公里不超过2辆，龙阳大道等60条主干道单边违法停车每公里不超过6辆，彭刘杨路等30条次干道单边违法停车每公里不超过9辆。
2、科学设置勤务，提高见警率，确保高峰小时流量达到1万辆以上的35个路口每日7时至19时有交警执勤管控，秩序良好，机动车守法率达到90%以上、非机动车守法率达到80%以上、行人守法率达到75%以上。
3、强化电动自行车行车秩序管理，制定电动自行车综合治理办法。增设机非隔离设施，创建10条非机动车管理示范路段。禁止电动自行车通行中心城区部分桥梁、隧道，重点加强每日7时至19时的管控。
4、大力开展闯红灯、酒后驾驶、渣土车违法行驶、涉牌涉证等重点违法行为的管控，发现一起、查处一起。
5、加强交警队伍管理，依法行政，文明规范执法。对不规范执法行为发现一起、查处一起，纠正率100%（举报电话：85414444）。
承诺人：李顺年
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