合资性价比之王(组图)

　　记得前年去厦门，一位在当地工作的老同学将新买的天籁奉上，作为我在厦门逗留几天的用车。那车确实新，因为主人还没拿到驾照，新车买回来应该放在车库一两个月没出过门。看在老同学的一片盛情上，我勉强接受，因为我更喜欢如君威那样偏年轻化一点的。虽然那几天的使用没太注意用心体会，但其舒适性还是留下了较深的印象。因此，刚接触新天籁的时候，我就先入为主地探究其在舒适方面的提升。

　　外观内饰年轻时尚

　　其实新天籁让我对东风日产的印象有了一些改观，因为其外形与我的年轻化情结并不违背，换句话说，我老了两岁，而新天籁却年轻了10岁。因为新天籁在继承家族年谱和原来设计风格的同时，还增加了不少运动元素。比如大灯，头灯一改原来的儒雅风格，新的头灯线条更加锐利，大体上不失沉稳，但又犀利无比。车身随处可见的大面积使用的曲线，也增加了一丝活泼和动感；天籁的尾灯采用的是LED灯组，造型也非常漂亮。尾部的设计构成一个上翘的“鸭尾”造型，给人一种向上的力量感以及年轻人的锐气。

　　如果新世代天籁在外观风格上年轻化的转变还不够彻底，那么在内饰方面应该会进一步加强印象。新天籁的内饰让人有点小清新的感觉，除布局和配置做出了较大调整之外，还加入了米色内饰，氛围感更加年轻。中控台方面采用了软性塑胶，车门扶手选用了真皮材料，内部的填充物较厚。中间增加的桃木装饰又提升了豪华气息，相比大面积的桃木内饰的应用，去掉了俗气。

　　此外，座椅相当厚实，并且非常贴合脊椎，让我这个后背都是骨头的瘦人坐起来感觉全身放松，非常舒适。储物空间也非常丰富，车内的中控台配置了两个杯架及一个储物格，中央扶手箱的储物格也比较宽大，随身物品很容易找到地方安置。

　　新天籁的人性化还体现在前挡风玻璃上，随着视线的升高，玻璃的颜色也渐渐变暗，这样就让驾驶者不会受到刺目阳光的干扰。

　　操作简单配置丰富

　　新天籁的各种科技配置非常丰富，在驾驶过程中，各种提醒声音经常萦绕耳边，而车内的相关指示灯也随之闪烁。

　　新天籁采用了全周雷达，还配备了四枚摄像头，通过全景可视系统可以了解四周的情况，非常人性化；而方向盘上丰富的按钮包含了多媒体、行车电脑控制、定速巡航等，甚至连换挡拨片也放在手边，供驾驶者随心切换。让人操心的是，你要花一些时间来学会怎么操作它们，但作为年轻人，这个过程本身不也是一种乐趣吗？

　　这款2 .5L排量的试驾车，用2 .5LQ R 25直四发动机(与奇骏相同)代替了之前的2 .5升V 6发动机，最大功率为136kW (182PS)/6000rpm，最大扭矩为232N·m /4400rpm。加速时推背感比较明显，但声音却很柔和，其发动机输出的声音一点刺耳的感觉都没有，那种平缓顺滑的感觉就像风吹过的声音，除非你将油门一脚踩到底。而在加速拐弯时，并没有明显的抛离感，除了视线的移动，让人很难感觉到速度已经很高了，不知不觉地就将前车抛得很远。

　　[小结]

　　新天籁的舒适性和各项科技配置都相比以前有了很大的提升，性价比也进一步提高。对于年轻人来说，除非你不喜欢太安逸，新天籁确实是不错的选择，开起来有面子，动力和操控性都不错，如果来个长途旅行，会是一件惬意的事。采写/摄影：南都记者李俊杰