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市区一些路段停车位非常紧张，一些车主干脆把车停在路边。
据相关统计数据显示，到2012年11月，惠州市区有4500多个公共停车位，按目前全市民用汽车保有量30 .5万辆计算，67.8辆小车争一个公共车位。惠州公共停车位缺乏吗？什么地方停车最难？本期我们特别聚焦惠州停车问题。
南都记者通过调查采访了解到，九成车主认为惠州公共停车位少，鹅岭汽车站附近、人人乐附近、商业步行街等地方最难停车。
城市的私家车越来越多，但停车位的数量却远远赶不上车辆的增长速度，外出停车“一位难求”成为“有车一族”最郁闷的事情。官方统计数据显示，惠州每67.8辆小车只有一个公共车位。
市区停车难问题凸出
惠州市统计局近日公布的《2012年惠州国民经济和社会发展统计公告》显示：2012年年末全市民用汽车保有量35 .8万辆，比上年末增长16.7%，其中私人汽车30.5万辆，增长19.2%；当年新注册上牌私人轿车3.5万辆，增长2.7%。到2012年11月，市区有4500余个公共停车位，按30.5万辆计算，则67.8辆小车争一个公共车位。市区停车难问题凸出。
目前，惠州市交警部门在市区共设置了免费停车位3500多个，只要是在市区有需要的路段，如果道路条件达到技术要求，能处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系，保障各类车辆和行人的通行和交通安全的，一般都会设一定的停车位。但在快速路和主干路的主道、交叉路口、铁路道口以及公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前及距上述地点30米以内的路段，都不能设置路边停车位。
惠州停车难有历史遗留因素
“惠州公共停车位少的问题不是一时半会就能解决的，停车难有历史遗留因素，也因为惠州汽车数量上涨速度过快与停车位建设速度不匹配，它需要一个长期的建设过程才能缓解停车难的问题。”惠州市住房和城乡建设局城市规划科相关工作人员对此回应称，目前规划科正努力改善停车难问题，不同地区有不同的措施，而且2007年就已出台了《惠州市城市规划标准与准则》，第二十五条规定规划区机动车停车以地下停车场为主，在商场、餐饮、娱乐场所、公园、医院等地，每100平方米建筑面积就要建一个停车位，如果不合规定则不予以批复。
该 工 作 人员还表示，老城区由于是8 0年代 的 规 划 ，历 史 因 素导 致 现 在拆迁安置相当困难 ，只 能在原有的基础上再开发规划停车位。如西 湖 公 园周边就增加了 很 多 停 车位，这都是目前规划科为解决停车难问题推出的举措。对于新区，尤其是2007年建设的区域，停车位的配套都相对较好，都是严格按照惠州城市规划标准与准则进行监管的。但是，单从建设停车位上解决停车难问题仍然不够，需要通过公共交通的完善、政府公共工程的建设以及改变市民的公共交通意识来解决。
[记者调查]
九成车主认为公共停车位太少
日前，南都记者采访了20名惠州不同行业的“有车一族”，其中九成车主一致认为惠州公共停车位少，其中鹅岭汽车站附近、人人乐附近、商业步行街这三个地方有100%的人认为停车最难，因为这三个地区的人流量、车流量都非常大，而且道路较窄。与老城区相比，像东湖片区、市政府附近等新建片区的停车难问题就相对较轻，分别只有10%和20%的受访者认为停车困难。
若一时之间找不到停车位，多数车主会选择来回兜圈找停车位，或到附近的收费停车场停车，80%的车主都不敢乱停车，但依然有20%的人会选择乱停车，他们虽然知道这是违章行为，但依然抱着侥幸的心理。
[各方声音]
律师：建议停车位用咪表计费
广东尚典律师事务所胡海良律师：惠州停车难主要看地段，大商场还比较好停车，麦地、汽车站附近以及市政府附近很难停车，自己去市政府查询工商材料就经常被抄牌。市区停车难，有原基础设施缺乏的原因，政府相关部门的管理也有待加强。建议在规划新的停车位的基础上，采取深圳地区咪表计费的形式，加强现有车位的使用频率，同时加强监管，避免车辆乱停乱放影响交通通行。
民间智库：加大对违章行为的惩罚力度
南都民间智库成员罗永玲：新规划地段停车还算方便，老城区停车就苦不堪言了，银行、酒楼、医院附近停车更加难，逼得车主做出违章行为，如乱停车。要想改变此现状，政府部门在规划更多新车位的基础上，还要加强监管，对违章行为加大惩罚力度。其次，政府可以根据惠州生活水平来定公共停车位的收费标准，采取计费形式加强对现有车位的有效使用。
汽协：特殊场所应增设停车位
惠州汽车流通协会会长陈小卡：政府部门除了加强监管，也可以要求银行、医院、商场等场所加大停车位的建设，并设定一个数量标准。对于个人而言，即使在没有停车位的情况下也不意味着可以乱停车做出违章行为，即使侥幸让你逃过罚单，也会影响公共交通。
[他山之石]
英国：部分行车道晚上可供停车
在伦敦老区，白天可以看到不少双道马路中间的黄线两侧画有斜向来车方向的停车线，并标有可停车的时间限制。平时，这个车道是普通的行车道，而到了晚上规定时间内，这些停车格就停满了各式家用车辆，只留路边靠建筑物一侧的道路供车辆通行，到了早上，这些停在路中间的车按时离去，那里又恢复为快车道。这种方式既满足了市民夜间停车的需求，又解决了因地皮不足不能建设太多停车坪的问题。
[调查问卷]
1、你认为惠州公共停车位少吗？
A、少(18人，90%) B、不少(2人，10%)
2、市区什么地方停车最难？(可多选)
A、鹅岭汽车站附近(20人，100%)
B、市政府附近(4人，20%)
C、人人乐附近(20人，100%)
D、东湖片区(2人，10%)
E、南坛(2人，10%)
F、商业步行街(20人，100%)
G、下埔(10人，50%)
H、其他(4人，20%)
3、如果找不到公共停车位，你通常会如何处理？
A、到附近收费停车场停车(15人，75%)
B、继续兜圈到更远的公共停车位(1人，5%)
C、乱停车(4人，20%)
采写/调查：南都记者 黎秀敏 实习生 胡勇
摄影：南都记者 陈伟斌
作者：黎秀敏 胡勇
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