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南都漫画：邝飚
本期嘉宾：
深圳松岗街道办 周青山
厚街宣传文体局副局长 黎启天
石碣报社主编
王松平
虎门报社记者 付明海
主持人：莞深之间又现拦路墙，横跨东莞长安与深圳松岗的河东立交上，松岗一侧的人行道楼梯口被人为砌上水泥墙堵死。2009年，这座立交桥建好一年多迟迟不能通车，就是因为被人为设置路障，媒体披露后，拦路墙被铲除。时隔4年，这种阻碍莞深一体化发展的行为，再次引起同城化居民的吐槽。各位认为，打通拦路墙，难在哪里？
付明海：难度一是来自当地居民的短视，他们认为深圳房租高，道路打通后，在深圳松岗上班的人会选择到房租相对低的东莞长安居住，影响了房租收入；二是来自当地政府在莞深一体化发展方面还缺乏足够远见。珠海与澳门两城相邻，不少在澳门打工的人都选择在房租比澳门便宜的珠海租房居住，两地的资源细分现象与同城化效应都比较明显，这对东莞与深圳的同城化有很深刻的启迪。对此，深圳当地政府特别是当地居委会在城市的一体化发展方面还需要提高认识，引导短视的居民走出认识误区，拆除阻隔同城化的“心”墙，真正实现互利共赢。
黎启天：已开通的路、已架通的桥，一再横起一道阻隔的墙，这墙上横躺着的不是砖头，而是墙两边发展的差距，是两地可共享资源的不对等。这墙堵的不是路和桥，堵的是“肥水外流”，因而才有了墙这边要致富先修路，墙那边要致富先堵路的对立思维。
王松平：拦路墙出现的原因有二：一是利益，在利益驱使下，人为地制造障碍制造矛盾，无事找事，以此博取利益；二是观念陈旧，以老观念看待新事物，不能与时俱进，当自己的利益受到冲击时，拿得起，放不下。要打通这道拦路墙，难在如何均衡利益，如何更新观念，更要消除体制上的弊端。
周青山：要解决通路问题，我想无非从两方面着手：一是做好堵路居民的思想工作，让居民从大局着想，主动拆除路障；二是相关部门推动立法，让堵路居民受到法律惩戒。然而经过一段时间的媒体跟踪报道，路障依然横跨深莞之间。此时不由想起一个论题：比路通更重要的还是人的思想通不通。地处改革前沿的深莞，一体化意识在两地居民间尚难达成共识，可见推进的难度。
统筹/采写：南都记者 李平
作者：李平
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