截至2011年底，巴士集团和浦东公交的15家公交企业有驾驶员28428名，55岁以上的占8.22%；对55岁以上驾驶员的抽样调查显示：患有各种疾病的占80.95%；要求提早退休的占68.10%。
早报记者 栾晓娜
公交司机的身体状况直接关系到公共安全，应该怎样保障他们的身心健康？昨天发生在13路上的这起事故，再次引发各方热议。早报记者昨日获悉，根据政府主管部门的要求，公交司机必须每年体检一次，一旦发现疾病，必须调换到相对轻松的岗位。
公交车驾驶员老龄化和公交可持续发展状况一直是长期存在的矛盾问题。来自公交行业的一项统计显示，截至2011年底，巴士集团和浦东公交的15家公交企业现有驾驶员28428名。其中，55岁以上为2337名，占总数的8.22%；对465份55岁以上驾驶员的抽样调查显示：患有各种疾病的占80.95%；要求提早退休的占68.10%。
据了解，公交一线驾驶员始终处于劳动强度高、工作时间长和精神压力大的工作状态。同时，公交车驾驶员的老龄化使得视力减退、三高、心源性疾病等普遍存在，驾驶员猝死的情况时有发生。
自2010年起，本市各公交企业开始招收年轻驾驶员，“青黄不接”的现象有所改善，但“主力军”仍然是四五十岁的驾驶员。
面对这种情况，本市公交行业要求，调度人员需每天观察司机脸色和身体状况，假如有什么异常，便会要求其暂停出车，另行安排顶班司机。公交企业也针对驾驶员的健康问题采取了一些相应举措。
据巴士集团有关人士介绍，自2010年起，集团就对公交职工实施一年一次的体检制度，尽量把一些多病的老龄驾驶员，安排到相对工作轻松的穿梭巴士线路或担任场务、票务等。虽然每年有体检，但现在发生比较多的脑溢血、心脏病等，有时候仅靠体检并不能检查出来，另外还有高血糖、高血压等常见病，也要靠驾驶员自己的重视和及时就医。
自2011年下半年起，巴士集团还对有严重病患的公交职工实行跟踪医疗服务。此外，针对部分公交驾驶员对高血糖、高血压等常见病不够重视的情况，集团将对所有公交驾驶员建立健康档案，将体检中查出的问题一一记录在案，并进行医疗跟踪。
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