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沃尔沃S 60L已在成都工厂开始预生产。
6月25日，工信部最新一期(第249批)新车目录中，首款国产沃尔沃车型S60L名列其中。这是继今年4月11日沃尔沃成都工厂进入工信部乘用车生产企业目录后，沃尔沃国产项目在审批上向前迈进的又一步。至此，沃尔沃国产项目已获发改委、商务部和工信部三大部门批准，只等国务院常务会议讨论通过即可启动。
最终获批仅剩时间悬念
国产沃尔沃S60L此番是以浙江豪情汽车制造有限公司的名义登上工信部新车目录的。浙江豪情原来是吉利控股在成都的生产工厂，在成功并购沃尔沃后，该工厂被改造成沃尔沃成都国产工厂。
一般来说，工信部《车辆生产企业及产品公告》是产品上市前最后一道门槛，通常登录目录之后即可上市销售。不过，沃尔沃国产项目则不同，还要看国务院最终的审议结果，这也使得该项目成为近年来审批流程最为复杂的整合合资项目。
沃尔沃内部人士透露，沃尔沃国产项目已经由相关部委申报至国务院，近期召开的国务院常务会议也将对其进行讨论和审批。种种迹象显示，沃尔沃国产项目何时全面获批仅剩下时间悬念。
此前，来自大庆市发改委的消息称，沃尔沃与吉利在大庆注册的整车合资企业，即沃尔沃亚太制造有限公司(简称沃尔沃亚太)大庆整车合资生产项目，日前已原则上获得国务院的批准。吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车董事长李书福在成都全球财富论坛开幕当天表示，自己并不担心审批问题。
20万辆目标或推迟两年
沃尔沃国产项目一直很曲折。从2010年完成收购到随后开始项目申报，中间又经历了环评不达标的“意外事件”，最后迫于政策限制不得不“自选”外资身份重新上报，至今该项目仅在审批流程上就花费了3年。
3年时间很漫长，不过考虑到国产涉及到项目选址、产品开发、工厂建设等多个环节，这实际上也给吉利和沃尔沃更长的准备时间。吉利沃尔沃一边开展审批，一边积极筹备国产，至今整个国产化工作基本准备就绪。
一旦沃尔沃国产项目近期在国务院常务会议上审议通过，吉利和沃尔沃方面便可迅速启动新合资公司“沃尔沃亚太”的注册和挂牌仪式，沃尔沃成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂、上海嘉定研发中心均将划归沃尔沃亚太旗下，仅沃尔沃中国销售有限公司暂时独立在合资公司体系之外。
沃尔沃成都工厂的生产线上早已开始小批量调试生产S60L，而沃尔沃方面已经在为其举办下线仪式待命。沃尔沃成都工厂初定于10月份正式量产沃尔沃S60L，将拥有12万辆的年产能，雇用1100名员工。
沃尔沃大庆整车生产基地生产的首款车型预计今年年底正式下线。项目一期规划产能8万辆，固定资产总投资45.6亿元，二期规划产能30万辆，固定资产总投资超过200亿元。
种种迹象显示，沃尔沃国产项目已经是“万事俱备，只欠东风”。尽管如此，由于该项目审批时间较预期长了很多，沃尔沃将不得不调整其中期战略规划。
据外电报道，沃尔沃一名高管日前表示，公司将在2018年前实现在华年销售20万辆的目标。如果这一说法属实，这意味着沃尔沃中期目标将推迟两年实现。2011年，沃尔沃宣布将在5年内实现20万辆目标。
[数据]沃尔沃在华今年前5月销量增26 .9%
今年以来，沃尔沃汽车全球销量有所下降，不过沃尔沃在华销量保持强劲增长。沃尔沃在中国1-5月累计总销量达22905辆，同比增长26.9%，远超中国豪华车市场平均增速。
采写：南都记者 黄习伟
作者：黄习伟
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