救援人员对浓烟滚滚的客机喷水灭火。
一名绿衣女乘客带着随身行李箱逃生，遭网友吐槽。
网友徐达S拍摄的乘客逃生后的照片。
韩亚航空高层就客机坠毁事件致歉。新华社 发
韩亚航空客机坠毁视频
生还者回忆韩亚空难经历： 头撞天花板 人在空中飘
韩国韩亚航空公司一架波音777客机昨天在旧金山失事，造成两名中国公民遇难，180多人受伤被送往医院救治。空难发生前后究竟发生了什么？事故原因到底是什么？昨天，本报辗转联系上了这次空难的部分幸存者和中国驻旧金山总领事馆。
文/记者肖欢欢、李妍、杜安娜
还原现场
幸存者 微博
@徐达S：背包拉孩洞中逃
今天 06:18：旧金山降落时飞机失事，人没事，行李丢。
07:10：我坐在机尾，着陆的时候就觉得飞得很低，窗户看出去跟跑道的海岸围墙一样高，然后貌似还下坠了下，然后就听见飞机突然加力抬头，心里滴咕别出事啊，赶紧用手撑住了前面一排，马上就听见后面一声巨响，仓里氧气面罩掉下来，闻到焦味，也看到了火光。
07:16：好在飞机很快停下，机舱里一团乱，于是赶紧起来拿行李，老婆很镇静，还把零散的东西收拾起来装起来。背的时候看到后面有光，我们赶紧背上包拉着孩子就往后走，看到后面厨房大部分已经不见了，有一个大洞门，还挺圆，立即冲出去。出去后才发现三个人身上都有小擦伤。
09:01：从着陆到撤离的半个小时，不论乘客还是救援都很从容，没人吵闹，井井有条，而且感觉火大起来的时候已经撤离了好久，所以听说死了两个非常吃惊，大家别理解错啦，从那时候起才觉得有万幸的感觉……请大家理解。
幸存者 采访
李小姐：着地那一刻 眼里全是泪
一位来自福建的李小姐在电话中惊魂未定地向记者讲述了事情的经过。李小姐说，飞机在整个飞行过程中都没有发生异常，甚至直到飞机降落前3分钟，也没有发现飞机有任何不对劲。但问题恰恰出在落地时，“在飞机落地前两分钟，我明显感觉到不对劲，飞机都快落地了，怎么机头还向上呢，不会出事吧。”李小姐说。果然，过了大概20秒钟，她就听到有刷刷的零件脱落的声音，像下冰雹一样。大概又过了30秒钟，就听见一阵巨响，飞机开始剧烈颠簸和颤抖。就这样，飞机的轰响一直持续了半分钟后，机身第二次剧烈颤抖。“这一次，声音更吓人，好像行李舱的隔板和座位被折断了一样，咯吱咯吱地响个不停。”人群一下子变得紧张起来，好多人开始惊呼“怎么了”，就连一旁的一位乘务员也说出了一句“Bad job（糟了）”。随后，氧气面罩从头顶上方掉了下来。“这时我往窗外看时吓了一跳，飞机外面已经在冒黑烟，飞机开始燃烧了，机舱里面到处都是刺鼻的味道。”
大概过了10多秒钟，飞机重重地“栽倒”在地上。“整个人像飘了起来一样，我的头重重地撞在前面的座位上，后面座位一个箱子也砸在我的腿上。”李小姐说，看到飞机没有爆炸，她才知道自己还没死。李小姐说，由于她的位置在中间靠后位置，大概在飞机坠毁后六七分钟才从飞机中逃走。然而，由于过度惊吓，她的双腿几乎无法迈动和站稳，在空乘人员的搀扶下，她才到了舱门口，空乘人员一把把她推下了橡胶垫。“双脚着地的那一刻，我才知道捡回了一条命，眼里全是泪，手心却是冷汗。”
陆先生：杂物舱内飞 好像灾难片
来自上海的陆先生是上海某金融界代表团赴美考察的团友，他说，随行的还有其他十多人。电话采访中，陆先生的语气还有些颤抖，连说“吓死我了”。
据他介绍，整个飞机的失事过程不过3分钟。“我坐在靠窗的位置，整个全过程我都能听到引擎的轰鸣声，十分刺耳。起初我还有些抱怨，怎么这么吵。”陆先生说，到了飞机降落时，飞机的引擎声却突然听不见了，感觉飞机像一只断了线的风筝一样一直往下坠。
和多数乘客的感受类似，在飞机快要落地时却突然加速让陆先生感觉到不对劲。“大概落地前两分钟，飞机突然加速，感觉在往上升，速度飞快。”他说，大约又过了半分钟，飞机开始急速下降，并强烈颠簸，人在座位上几乎都坐不稳，机舱内弥漫着一股烧焦的味道。“前后排座位上的书和杂物都在舱内飘浮着飞行。”飞机颠簸后一分钟，坐在飞机后部的他，听到窗外一阵巨响从尾部传来，他还以为飞机发生爆炸。然后舱内突然昏暗下来。陆先生说，剧烈的撞击下，飞机开始着火燃烧，坐在后排的乘客都开始惊声尖叫。有人没系安全带，整个人被甩了出来。
“我从来没遇到这么恐怖的场景，简直像灾难片。”陆先生说，自己的腰部撞在座椅上，出现淤血，手臂也被飞机上的金属片擦伤。
陆先生说，有一名女乘客在逃离时准备从行李架中取出自己的行李，被乘务员制止。即便如此，还是有人拖着行李从飞机上逃了下来。“真不知道该说他们淡定，还是说他们要钱不要命。”
目击者微博
@艺书yishu：
十分钟后再次着火
今天 07:25：旧金山机场，里面旅客排队，外面媒体排队。至于说旧金山机场延误警报，现在还不能确定。就我们从航站楼里看到的来说，一开始落地后先是扬尘，然后有小股黑烟，但很快被扑灭。大约十分钟之后才有第二次着火，浓烟滚滚。有人说看到落地前飞机身后就有很长一条亮线。
目击者 采访
中国飞行员：
主轮尾翼撞上堤岸
昨天上午，一位目击韩国韩亚航空公司777客机出事的中国飞行员王先生，讲述了飞机出事时的场景。他是一位刚从航校毕业的新飞行员。
“事情发生在我的登机口前面，那架飞机在shortfinal的时候突然低于下滑道，导致高度过低，主轮和尾翼撞到了防波堤上，然后飞机冲出了跑道，垂直尾翼和水平尾翼都飞了！然后滑梯放出很及时，舱内起火，火势越来越大，一开始是白色烟雾，然后是黑色烟雾……”王先生回忆。
王先生表示：“机场滞留的旅客不多，跟正常一样，一点也不乱，韩亚航空公司安排了住宿。”
另外一些目击者告诉每一，出事客机最初降落正常，后因起落架出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。
紧急救援
从容有序：
空乘扶着我 滑下橡胶垫
淘宝网产品事业部总经理徐达和妻子、孩子也在失事客机上，一家三口准备前往国外休假。
徐达说，整个撤离过程还比较有序。从着陆到撤离得半个小时，不论乘客还是救援都很从容，没人吵闹，井井有条，而且感觉火大起来的时候已经撤离了好久。
乘客李小姐说，就在飞机坠地仅仅一分多钟，乘务员就打开了紧急舱门。乘客们挤在过道中间，乘务员教大家坐上橡胶滑垫。由于自己的位置在飞机的中间靠后位置，大概飞机坠毁后六七分钟，她才从飞机中逃走。然而，由于过度惊吓，她的双腿几乎无法迈动和站稳，在空乘人员的搀扶下，她才到了舱门口，空乘人员一把把她推下了橡胶垫。
有人挨批：
拉着行李 要财不要命
飞机坠地后，一位韩国三星公司的高层在疏散时拍摄的一张照片，后被媒体大量转发。从照片中可以看到，一名身着绿色衣服的女乘客把随身行李箱也一起带走逃生了。
微博上不少网友都对这名女乘客“要财不要命”的做法表示谴责。“逃生时不能携带行李，是一项成年人都应知道的常识。有可能就因为你提着一件行李，后方的人被阻挡了前进道路，丧失了生还机会。 ”
民航业内人士也指出，紧急撤离速度是以“秒”计的，行李固然很贵重，但生命永远是最宝贵的。
旧金山领馆：
全天热线助同胞
事件发生后，中国驻旧金山总领馆立即成立了总领馆应急指挥小组，并立即派出两批领事官员前往相关医院核实情况，探望伤员，网上实时公布中国乘客名单。
昨天，领馆发言人向记者表示，已经派出工作组负责游客与国内亲属的联系，协助他们在最短的时间内来到旧金山。他说，如果中国公民在旧金山有任何其他需要援助的地方，包括身上没有现金、无法出行等，都可向领馆求助。
韩亚航空：
机组人员经验丰富
飞机未现技术缺陷
昨日下午，韩亚航空公司举行新闻发布会称，已向当地紧急派出了事故调查小组，对事故确切原因进行调查。
韩亚航空表示，在跑道使用方面，是在接到塔台许可后才实施着陆。该飞机在从仁川飞往旧金山之前投入到大阪航线，出发之前维护过程中没有出现任何问题。该飞机在6月份也进行过定期维护。
关于飞行人员情况，韩亚航空表示，该航班共有4名飞行员，均有丰富飞行经验，机组人员都严格按照规定执飞，飞机未发现技术缺陷。
目前韩亚航空已在北京设立事故处理委员会，乘客家属可与韩亚航空联系，韩亚航空称善后及赔偿将按相关规定进行，预计数天后产生初步调查结果。
波音公司：
将全力配合调查
波音中国公司昨晚在声明中说，波音向在韩亚航空214航班旧金山机场事故中不幸离世人们的亲友致以最深切的慰唁。波音将应美国国家运输安全委员会要求对调查提供技术协助。
失事原因
猜测1：
飞机撞上防海墙
美国国家运输安全委员会已宣布派出特别调查组，赶往旧金山调查事故原因。美国联邦航空管理局官员称，初步判断飞机是在准备着陆时发生坠落，引发机尾碰撞，导致事故发生。初步可排除恐怖袭击。
《洛杉矶时报》也报道称，事故原因很可能是飞机撞上了防海墙。据报道，一名了解调查进展的官员匿名表示，飞机在降落前飞行高度过低，在着陆前，飞机尾部撞上了机场外围的防海墙，从而造成飞机尾翼解体。还有多名消息人士称，214航班在此前的飞行过程中并未遇到任何麻烦或紧急状况。
猜测2：
信号差听不清指令
昨天，美国相关管理部门公布了一段失事航班在降落时，与机场塔台的对话录音。录音显示，由于信号不畅，飞机飞行员无法听清塔台指令。
在这段公布的录音中，可以听到飞行员重复表示“听不见”，洛杉矶机场塔台指挥人员说道：“韩亚航空公司214航班，紧急车辆正在移动，每个人都准备就绪。”此时，失事飞机飞行员仍表示“听不见”。这段公布的录音大约3分钟57秒，塔台工作人员和飞行员的录音对话中，并未提及机械故障问题。
猜测3：
发生可控撞地事故
有业内人士分析，非常有可能是机组对旧金山机场非精密进近程序不熟悉，在仪表飞行转换目视飞行时，违章操纵，修正偏差粗猛，高度太低，在复飞过程中，飞机尾部撞在防波堤上，飞机结构受损，不能复飞，冲出跑道，引发飞机可控撞地事故。
后续影响
波音777：
安全神话被打破？
在不少民航人士心目中，波音777客机是全球最安全的民航机型之一，最高可载客超过300人，由于机型庞大，主要用于国际航线。资料显示，波音777型客机1995年投入民航运营，飞行18年来，从没有遭遇过造成大规模人员伤亡的事故。而刚发生在旧金山机场的韩亚航空777客机事故，则打破了777客机的安全神话，首次出现乘客死亡记录。
据波音公司披露，首架波音777客机仍在服役。777机型共执行了500万个航班、1800万飞行小时。韩亚航空拥有12架波音777-200型客机，失事客机服役7年。
美国飞行器制造商普惠公司透露，遭遇事故的这架波音777客机的发动机是由该公司制造的。不过，初步判断，飞机的动力方式未发现缺陷，即发动机没有发现缺陷。
韩亚航空：
遭遇安全危机？
韩亚航空是韩国第二大航空公司，与美洲航空公司和英国航空公司是合作伙伴，也是全球少数几个五星服务的航空公司。
韩亚航空有25年的历史，从韩国仁川机场运营着通往23个国家的航班。公司一共拥有12架波音777客机。
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