中新网7月8日电 据美国《侨报》报道，美国国庆期间，纽约华埠长巴行业迎来一次人流高峰，星期天(7日)从华埠到费城和波士顿的班车几乎爆满。随着灰狗进驻华埠后，最近又有一部“龙”巴士(STSC)抢滩华埠，与另一部去费城的华人公司恒通(VIP)，形成三足鼎立，这些公司彼此竞争，但表示不会打价格战，而强调以安全和服务质量取胜。
假日结束 乘客归家
7日是国庆长周末最后一天，次日就要开始上班，这几天外出旅游或探亲的人在星期天纷纷坐车回家，华埠长巴生意火爆，下午才3点多，当天去波士顿的票已经卖完，去费城的班车也要早早就抢先买。
灰狗旗下的鸿佑(YO!)售票处，进来买票的人一个接一个，下午3点多，一位乘客进来想买去费城的票，售票员告诉他下一班车要等到6点半，5点半那班车已经满了。售票员建议，他可以买5点半的票，如果届时上不了车，则等下班车或退款。该乘客犹豫了一下，表示还是去坐另一家公司的车。
新开的另一家纽约/费城巴士公司叫“龙”巴士，据了解是华人和其他族裔合股经营的，车站设在亚伦(Allen)街11号，跟鸿佑巴士只隔了一个街区。龙巴士一天有8趟车去费城，8趟车来华埠。据服务员表示，星期天大家赶着回去次日上班，下午客人很多。乘客中，华人和其他族裔约各占一半，有很多年轻人。
从拼价钱到拼质量
龙巴士5月开张时推出优惠，单程才8元，双程才16元。平日龙巴士的票价和鸿佑一样，单程12元，双程24元。从7月8日起，龙巴士又再次推出优惠价，单程降到10元。
据了解，龙巴士刚开张不久，名气还不如鸿佑，即使在节日期间，有时候一班车才坐两、三个人，因此需要做市场推广。
以往华人巴士之间的竞争最常用的一招是打价格战，把票价压得很低，低到差点要亏本，另一方面拼命节省成本，车马不停蹄地跑，司机也长时间奋战，汽车缺乏维修和司机疲劳驾驶，是华人巴士发生车祸的主要原因。
新开张的巴士，则把竞争的本钱放到提供质量上。鸿佑巴士的孙先生表示，龙巴士降价那阵子的确抢了一些顾客，但价格提回去后，客人又跑回来。他指出，鸿佑是大公司经营，安全、干净、准时，不担心竞争对手抢生意，也不会降低票价。
孙先生指出，鸿佑的车开一趟后会修整、清洗，对司机要求也很高，除了有商业牌照，还要经验丰富，司机要做身体检查，开车时绝对不能打电话，司机一天工作不超过8小时。
龙巴士的服务业林女士表示，该公司100%正规，老板管理很严格，也投资了很多，巴士是崭新的，卫生好，并且正在车上安装设备，汽车开到哪里，公司总部都会知道。(林菁)
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