1923年版《最新川江图说集成》将再版，有川江两岸风貌87幅实景绘图，如今多已淹没
编者按>
市规划局、市勘测院即将出版《重庆历史地图集（古地图卷）》。重庆晨报曾先后对最早的清代重庆城全图、战时首都十年建设计划草案等进行独家报道，并首次详细进行解读。
今天，我们为你呈现的《最新川江图说集成》，是《重庆历史地图集（古地图卷）》收录的重要老地图，已有90年历史。数百公里的川江天险、重庆老城等，均用水墨山水的写意画法来表达，就当下风格来说，有点像“手绘本”。
宜渝航线图。
忠州城下游段。
重庆历史地图集之
已淹没的三峡沿线原来是什么样？曾经的三峡急流险滩在哪里？已消失的夫归石当时如何描述……对于这些，川江老地图都可以给出答案。
“重峦叠嶂，隐天蔽日，自非亭午夜分，不见曦月。”就是描述的川江一部分。
收录的这部1923年版《最新川江图说集成》，绘出了宜昌至重庆600公里左右的河道及两岸。87幅实景绘图，山水写意、古色古韵。
涉及到重庆范围，不仅有主城的朝天门和两江汇流，还有三峡库区沿线，但多已淹入江水以下。
关于行船
是当时的行船安全手册
川江，是指从四川省宜宾市至湖北省宜昌市之间的长江上游河段，大部分流经四川盆地，又称蜀江。川江全长1030公里，重庆以上370公里为上川江，重庆以下660公里为下川江。
重庆开埠后，川江航线更加繁荣，不仅中国船只增多，外国轮船也驶入川江航道，但因滩险浪恶，时有触礁、沉船事件发生。
《最新川江图说集成》，是由当时江北县人杨宝珊根据英国人所著《扬子江》，以及《峡江图考》等编绘而成。“《扬子江》虽是全英文版，但它成了实用的行船安全手册。”市勘测院地图编制所相关负责人介绍，《最新川江图说集成》于1923年由重庆中西书局印行，自下游而上，绘出沿江两岸的情况。每幅图都配有文字，介绍这一段航道水文情况，对往来船只的通行起到提醒警示作用。
比如忠州，即现在的忠县，绘图中可以看到下游滩多水急，而且很多旋流，行船艰难。其中，配文里有一句“连子碛上枯水船须一长簤”，大意就是指枯水时过“连子碛”需要一支长竹竿。类似的安全提示有很多。
三峡成功截流后，川江“天堑变通途”。专家说，在科技并不发达的时代，这本图集帮助平安行船，起到了非常重要的作用。
关于重庆
描绘了重庆开埠的历史
这份地图，对位于川江两岸宜昌至重庆段的主要城市，也进行了细致描绘。重庆、宜昌就是川江航线两个重要城市，滨江城市发展是川江航运不可分割的部分。
在重庆城的图中，两江汇流的渝中半岛，不仅绘有城内、城外，还有沿江的山水风貌。
古时渝中半岛有“九开八闭”十七座城门，图中绘出了九座开的城门，有朝天门、东水门、太平门、储奇门、金紫门、南纪门、通远门、临江门、千厮门。
绘图中，官署、领事馆、邮政局、警厅、洋行公司等，清晰可见。官署多分布于城墙内，洋行公司、招商局等多在长江南岸，而英、美、日、法、德等国领事馆反映了重庆开埠的历史。
另一座东临江汉平原的宜昌，城外商船林立，城外以南是一条商业街，“南洋兄弟公司”、“川江享通行业部”等洋行公司，排满了街道两旁，说明了那时的宜昌商业、运输繁极一时。
关于夫归石
已炸掉的夫归石是险礁
重庆开埠通商后，成为西南最大的对外通商口岸，为川、陕、云、贵、甘等省物资集散地。重庆老城的两江四岸，密集的码头、趸船、渡口，也可以略见一二。
朝天门是两江汇流之地，很多船从这里出发，或由此抵达上岸。这个码头的周围水域，也作了具体而详细的介绍。传说中涂山女等大禹而化作石头的“夫归石”，也出现在绘图中，与朝天门相距不远，两两相望。
但横在江中的这块巨石，被标注为一处险礁，绘图旁的文字专门作了提醒。2008年，为了让万吨级船队能直达重庆港，“夫归石”已被炸毁。
长江、嘉陵江重庆段的一些河道，如观音樑、九龙滩、珊瑚坝、石牛沽、土地滩……也做了详细标注。
关于读者
可能也面向外国船只
图集中除了描绘川江两岸风貌的87幅实景图外，还附有一幅《宜渝航线图》，以及《泊船方式示意图》、《重庆万县分关章程》、《川江行船免碰章程》、《轮船悬灯说明书图》等。不仅是行船指南，也成为一本教科书。
市勘测院地图编制所相关人士介绍，《宜渝航线图》是宜昌到重庆的长江航线，当时是标注的扬子江，整个河道绘制得非常清晰。具体来说，西起重庆长江与嘉陵江交汇处，东至湖北宜昌城，即下川江部分。
这是采用的现代测量技术，作者在左边的志中也作了说明，“此宜渝航线图用海军测量法制成”。
从老地图上，这条航线自上而下依次经过重庆、长寿、涪州（今涪陵）、酆都（今丰都）、忠州（今忠县）、万县（今万州）、云阳、夔州（今奉节）、巫山、巴东、归州（今湖北秭归）、宜昌等城市。
另外，图集封面标注有“Guide To Upper Yangtze River”等英文字样，表明同时也面向外国船只。
我来说两句排行榜