新华网长春7月15日电（孟含琪、赵梦卓）“这才像个校车的样儿！”吉林省长春市市民张士林参观了第十届长春汽博会室外展馆的校车后，不禁感慨：“由于我们夫妻工作忙，以前孩子都是由幼儿园的面包校车接送。每次把孩子送上车，心里都提心吊胆，直到晚上把孩子接回来才松口气。现在幼儿园更换了新校车，今天一看果然够安全，我们做家长的也就放心了。”
自2013年5月1日，国家质量监督查验检疫总局和国家标准化办理委员会联合发布的“专用校车安全国家标准”正式实施起，平头校车已不契合标准而停止生产，“大鼻子”车型的尖头校车成为主流。中国一汽本次参展的校车是CA6730系列小学生专用校车。
根据现场销售人员介绍，自2013年4月1日后，尖头校车的销量已达1000辆，目前销售最好的分别为CA6750系列37座小学生专用校车和CA6900系列44座小学生专用校车。
“一直以来，中国一汽所产校车都是平头型，自新国标实施后，尖头校车成为主流，大大提高了校车在前部碰撞时的安全性能。”一汽客车有限公司销售总公司销售经理任立国说：“中国一汽在校车投研上花费了很大的精力，目前在安全性和舒适度等性能上，均采用与美国校车同步技术，可以说是中国安全系数最高的车。”
据悉，中国一汽所产的校车在我国拥有很多专利，如螺接式车厢底盘高匹配安全技术、粘接式车厢模块化安全技术等。“今后研发还会继续进行，针对乘坐舒适性、司机操控性等问题尚有提高空间。”任立国说。
目前，各大中小学、幼儿园都在加快脚步更换安全校车。在乘坐成本上，长春市民王晓丽说：“更换校车后，乘车费用较以前有所增加，政府和教育局会给予一定的乘车补助，虽然增加了一些成本，但孩子的安全才最重要，所以我们都同意使用新校车。”
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