来源：市场星报
飞机坠毁一年事故原因仍成谜
事发望江，目前仅有湖北荆门飞机厂家的单方推测
记者 张火旺 文/图
举行盛大的首飞仪式不到20天，安庆市率先从湖北荆门引进的一架农用飞机意外坠毁，飞行员当场身亡。由于多方封锁消息，事故原因和处置一直是个谜。
时隔一年之后，记者赶赴当地调查发现，这起事故找不到“调查报告”，面对飞机生产厂家的单方面事故原因推测，购机的34户植保合作社成员维权无门，而省民航部门也避谈此事。
“随着农村土地流转的加快，农用植保飞机有广阔的市场前景，其安全管理也成了亟待解决的问题。”中国农用航空协会秘书长张亚军说。
事件回顾：农用飞机飞行20天坠毁
2012年7月6日，在安庆市望江县的幸福河畔，鼓乐喧天。由当地惠民植保专业合作社购买的农用飞机，在这里举行首飞仪式，这也是安庆市率先购买的一架农用植保飞机。
惠民植保专业合作社由当地34户农业种植大户组成，合作社社员共有种植面积1.6万亩，合作社的主要业务是开展水稻、棉花和油菜等农作物的病虫害的统防统治，通过多次前往湖北荆门考察，合作社花费巨资从荆门航空科技公司购进了A2C飞机。
“从首飞到坠毁不到20天。”日前，惠民植保专业合作社理事长王宗有介绍说，该机在空中全部飞行时间仅为6小时40分。7月25日下午4时30分，王宗有和部分社员陪同飞行员高翔和地勤人员来到泊湖，5点58分和6点40分飞了两个架次，6点50分，飞机上好药，开出湖面1公里外，随即飞机上升到8米多的高度，突然飞机一声响，然后缓缓地向下飞行，最后坠入湖中。
在场的人开展了紧急施救，但由于飞行员高翔的安全带没有解开，随机下沉，等到社员们将其救出水面时，高翔已经身亡。
应急处置：消息封锁，真相至今成谜
飞机失事的消息在当地迅速传开，各级媒体纷纷前往事发地望江县进行采访。
“除了当地一家媒体采访了我之外，其余的媒体记者我一律谢绝了。”王宗有说，事发后他报告了荆门航空科技公司，对方要求他向媒体封锁一切有关消息，等事态平息了，其他的都好商量。
在望江县政府应急办等多个有关部门的要求和协调下，惠民植保专业合作社赔付了飞行员高翔的死亡赔偿金。但在等待了一年之后，惠民合作社的社员们并没有等来事故调查报告，到底是飞机机械质量故障还是飞行员操作不当，至今仍是一个谜。
日前，记者来到望江县安监局采访，针对此次事故调查，该局回复称，是由县政府应急办牵头组成调查组，事故调查报告理应由县政府应急办做出。而望江县政府应急办公室肖主任则称，应急办只是参与了调查和事故的善后协调处理，调查组主要是安监局负责，事故调查报告也应由安监局出具。
事故原因：目前仍然只有厂方推测
失事飞机是由荆门航空科技公司生产的，而飞行员是经过荆门航空科技公司协调，由合肥康禾公司派出。惠民植保专业合作社的社员，走上了自我维权之路：无论是飞机质量，还是飞行员操作不当，他们认为，合作社都理应得到赔偿。
等不到权威的调查报告，惠民合作社却收到了荆门航空科技公司的一份事故“猜想”。记者在该公司出具的一份函件上，看到针对此次事故原因的回复：飞行员有可能强行用力拉杆起飞，造成离水仰角偏大，从而引发飞机失速而导致坠机；也有可能飞行员头盔没有系好，在起飞过程中飞行员头盔脱落与螺旋浆产生碰撞，而碰撞后又可能处置不当导致了坠机事故。
“你们公司出具的这份事故原因分析，并没有权威的定论，而只是给出了两种可能发生的猜想，请问此次事故的真正原因有没有权威机构鉴定？”面对记者的发问，负责处理此事的荆门航空科技公司陈副总经理辩称，飞机质量没有任何问题。
记者：飞机质量有没有缺陷，事故发生后理应有权威机构的鉴定报告，做为生产飞机的厂家，岂能靠推测来做结论？
陈副总经理：事故发生后，我们及时向中国民航做了汇报，权威结论理应由中国民航出具。但民航部门很忙，需要负责处理类似韩亚航空飞机失事这样的大事，小事故他们顾不上。
记者：事故发生后，你们为何要求王宗有向媒体封锁消息？全国小型飞机事故频发，如果不查出原因，怎么能肯定飞机自身没有缺陷，如何保证飞机坠落事件今后不再发生？
陈副总经理：不让他告诉媒体，是想给他们留一个生存发展的空间。飞机是经过民航批准生产的，没有问题。
艰难维权：34名社员陷入困境
荆门航空科技公司坚称飞机质量没有问题，而是飞行员操作不当导致坠机。但让34名惠民合作社社员纳闷的是，飞行员也是通过荆门航空科技公司协调，由合肥康禾公司派出的，如果是操作不当，也应由合肥康禾公司承担责任。
记者了解到，合肥康禾公司是荆门航空科技公司的大客户，从2011年开始，先后从荆门航空科技公司购买了八架农用飞机。“我们所有的飞行员都经过了荆门航空科技公司的培训，并由有资质的培训机构颁发了上岗证。”合肥康禾公司曹总接受记者采访时表示，在望江坠亡的飞行员高翔的确是该公司员工，但此次事故的发生，康禾公司也支付了较高的死亡赔偿金。
飞机失事，近百万无损失，让刚刚起步的惠民合作社社员陷入了困境，也没有等来“生存发展”的空间，荆门航空科技公司不再理会他们提出赔偿的请求。如何为坠落的飞机讨要说法？今年7月22日，记者采访了民航安徽监管局，但该局并未做出正面回复，让记者联系安徽省民航安全管理处。
“这个事不归我们管，我们不清楚。”在听明记者的采访意图后，安全管理处的工作人员如是说。
矛盾凸现：农用飞机有需求难管理
记者了解到，用飞机防治，效率非常高，一个小时能防治600到1000亩，飞行速度可达到每秒30米，喷洒速度每分钟在3公升左右。以100亩水稻病虫害防治为例，以往需要几天才能完成的任务，如今几分钟就能完成，而且每亩节省农药近一半。随着农村土地加快流转，农用飞机有广阔的市场前景。
“已经在民航登记注册的农用飞机，目前有300多架，没注册的还有很多，无法统计。”昨日，中国农用航空协会秘书长张亚军告诉记者，农用飞机近年来发展迅速，该协会其中一家公司就先后购买了50架。但目前注册的农用飞机多是从美国进口，国产小型飞机事故频发，对市场影响很大。
张亚军强调，农用航空作业是一项特殊作业，它起降频繁，低空甚至超低空飞行，安全管理问题尤为重要。2012年8月18日，一架小型飞机在新疆博斯腾湖大河口坠落，机上一人死亡，两人受伤。今年5月16日，一架小型飞机在沈阳桃仙机场起飞时坠落，机上3名工作人员均受伤。按规定，农用飞机必须到在民航注册，必须是有资质的飞行员，且每次飞行都必须申请，但在实际操作中存在管理难度。
“真要飞机失事，我认为还是由民航部门管，事故鉴定也只有民航部门才有资质，毕竟农用飞机是航空飞行器。”张亚军说。
相关链接：《民用航空器飞行事故调查规定》
第一章第二条：本规定适用于中国民用航空总局和地区民用航空管理机构负责组织的对民用航空器飞行事故的调查及相关工作。
第四条（四）：全面调查原则。事故调查不但应当查明和研究与本次事故发生有关的各种原因和产生因素，还应当查明和研究与本次事故的发生无关，但在事故中暴露出来的或者在调查中发现的，在其他情况下可能对飞行安全构成威胁的所有其他问题。
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