中新社哈尔滨7月30日电(倪子牮)记者30日从中国统计局哈尔滨调查队获悉，七千余辆哈尔滨市公共交通运营车辆目前面临“加气难”的困境，主要原因是受天然气成本及加气站点资质等因素的影响，加气站点骤减。
据调查，哈尔滨市使用天然气能源的公交车为3600多台，出租车4000多台，还有部分私改车辆也使用了天然气能源。而哈市原有加气站23家，目前正常营业的只有8家。
记者走访时看到在中孚哈平加气站等待加气的车辆排起了“长龙”，80多辆出租车和几十辆公交车以加气站为中心一左一右延伸出一公里多。
据市公共电车总公司负责人介绍，由于多家加气站停业整顿，直接影响电车总公司12条线路近400台公交车辆的正常加气。102路车队负责人介绍说：“加气站整顿前，每台次加气最多耗时30分钟，现在每台次加气时间近3个多小时。”有公交车司机师傅说，他前两天下午4点过来排队，直到第二天早上5点才加上气。
记者在采访中了解到，从今年年初至今，因证照不全、安全隐患等问题，哈尔滨市主城区已有十几家加气站陆续关停，使哈尔滨市公共交通因“气荒”产生一系列连锁反应。
市燃气管理办公室主任负责人表示，另一主要原因是受价格调整的影响。国家发改委发文，上调了非居民用天然气的价格，随之上游气源价格开始上涨。7月10日以前，加气站每立方米天然气成本价格为3元人民币左右，而零售价为3.7元。7月10日之后，加气站的天然气成本价格达到了4.2元左右，而哈市天然气零售价格仍维持原价，这样企业出现倒挂经营的情况，所以一些加气站自行停业。
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