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6日上午的听证会上，消费者代表高举“两元通票”字样的标语。 曹铮 摄
中新网郑州9月6日电(曹铮)“我认为听证会前给的材料中所提的两种票价方案均不合适，我认为2元起步，最高4元。地铁价高乘坐者少，一样不利于地铁发展！”消费者代表常春在6日上午召开的郑州地铁票价听证会上如是发言。会前，郑州市物价局曾给出两种票价方案，但在会议现场，相当一部分消费者代表对两种方案都持反对态度。
经营者代表：两套方案均不能弥补成本
郑州市首条地铁线路将于今年年底开通，地铁票价听证会的举行引发市民的强烈期待和关注。6日上午，听证会在郑州市嵩阳饭店如期举行，来自消费者、经营者、人大代表、政协委员、专家学者和利益相关方等18名代表参加。会议原预计3小时内结束，由于代表积极发言，时间延长了近一小时。
在听证会召开前，郑州市物价局曾向媒体公布了两种听证方案—方案一：起步2元可乘坐4公里，超过4公里实行“递远递减”原则，4～18公里里程内每递增7公里加1元，18公里里程以上每递增9公里加1元；方案二：起步2元可乘坐6公里，超过6公里实行“递远递减”原则，6～16公里里程内每递增5公里加1元，16公里里程以上每递增7公里加1元。
在听证会上，郑州市价格成本检测所地铁成本监审人明确了郑州地铁1号线的投资总额和运营成本。其具体内容为：郑州地铁1号线总投资150.842亿元，年运行成本2.88亿元，运行人次成本2.45元/人次，年完全成本9.65亿元，完全人次成本8.19元/人次。
马子彦是经营方听证代表，他认为，从企业角度出发，两套方案均不能弥补成本，但一定尊重并支持政府制定的票价方案，确保年底地铁一期工程如期试运行。
消费者代表现场否定两种方案 发言引多次掌声
几位消费者代表的发言，在听证会现场一再引发掌声。消费者代表蒋英艳陈述道，在郑州物价局公布两种方案后，她曾多次通过街头巷尾随机采访、社区走访、网上调查等方式了解群众对地铁票价的看法，得到的结论是，调查样本中，80%左右的消费者普遍认为郑州地铁票价在2元到3元之间较为妥当，无论怎么换乘，封顶价最高4元。
作为消费者代表的常春，在发言中明确表态：“我对两种方案均不同意！建议2元起步，最高价不超过4元！”常春认为：地铁是畅通工程、惠民工程，不是面子工程和政绩工程；地铁要体现出公益性、服务性，政府可以加大补贴；地铁价高乘坐者少，一样不利于地铁发展；建议对高校学生等群体进行票价优惠。此番发言引发了现场多次掌声。
消费者代表李祥曾参加过多次听证会。在此次听证会召开之前，他曾把自己的手机号对社会公布。他说：“我曾通过发放调查问卷、收集网络留言等方式了解市民对郑州地铁票价的接受程度。通过调查和了解，我得出一个结论—郑州地铁应效仿北京地铁定价，实行2元通票制。”李祥还在现场举出“民意为天，通票两元”字样的横幅标语，顿时，支持声鹊起。
郑州市物价局：将在规定期限内作出听证报告，报批获准后向社会公布
在听证代表发言全部结束之后，郑州市物价局副局长王文强表示，郑州市物价局将按照《政府价格决策听证办法》的有关规定，在规定期限内制作听证报告。并按照价格决策程序要求，充分考虑各位听证参加人以及社会各界提出的意见和建议，对地铁票价听证方案进行修改和完善，在报请市政府批准同意后，向社会公布最终票价。
郑州市物价局在听证会前发布的资料显示：郑州轨道交通线网规划由6条轨道交通线路组成，全长202.53km，在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构，总投资超过1000亿元。按照1号线、2号线、5号线及其它线路的建设时序安排工程建设。其中，1号线全长为34.84km，整体呈东西走向。一期工程线路西起西流湖站，东至郑州市体育中心站，线路全长26.2km，共设站20个，均为地下车站。
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