晨报记者 徐运
晨报上周曾报道了“滑稽王小毛之父”葛明铭呼吁地铁推广沪语报站。其实早在8月中旬，就有市民向“市民信箱”发邮件，呼吁地铁广播增加上海话报站。日前申通答复称，由于技术上等多种因素制约，这次报站系统更新中未加入沪语报站，但正在考虑先在部分车站广播中进行试点，具体方案还在研究中。
“让更多人认为是在上海”
“地铁增加上海话报站的主旨是为了展示城市的形象，作为上海文化根基，让更多上海人找到归属感，以及让外来人有种融入的情感存在。”网友“裤子spaghetti”8月中旬时给市民信箱发去邮件，希望能在地铁上增加上海话报站，“让更多人可以认为我们是在上海，因为这是一个窗口、一种文化、一种遗产。”
日前，申通回复称，由于技术上等多种因素制约，这次报站系统更新中并未加入沪语报站。不过，申通方面并未把上海话进地铁的道路堵死，而是表示“目前我司正在考虑首先在部分车站广播中进行沪语试点，具体方案还在研究中”。
对于这样的回复，关心沪语报站的相关人士还是觉得比较含糊。葛明铭也表达了自己的疑问：“究竟是什么样的技术原因，希望能够亮明。”葛明铭认为，逐步推进，先从站台广播开始尝试沪语播报是可取的。“裤子spaghetti”认为，申通方面的回应还有待丰富。“车站广播用沪语播报哪些内容？是便民信息还是广告信息？部分还是全部？”他说，希望申通方面能多倾听市民意见，也许有专业人士可提出对策，大家群策群力一起解决问题。
最少可报站时间52秒
此前有人提出，如果用普通话、上海话、英语“三语报站”可能会导致站与站间隔时间不够，“裤子spaghetti”特别“提醒”记者，之前有人做过测试，结论是至少在1号线上，每站的间隔时间给了上海话报站充足的空间。
记者很快找到了测试人的原微博。他在今年1月乘坐1号线从富锦路一直到莘庄，全程记录下每站之间的间隔时间，以及每站报站（普通话+英语）所用时间，并都录下视频。最后得出的结论是1号线28站，平均每站行驶2分12秒，普通话报站平均27秒，英语报站平均11秒，平均余1分34秒。从表中可以看出，行车时间最短的区间为上海火车站至汉中路，以及汉中路至新闸路，两站间隔均为1分34秒，报站用去34秒，剩下时间有1分钟。而剩余时间最少的是陕西南路到常熟路，行驶1分37秒，报站45秒，余52秒。他认为即便是这最短的剩余时间—52秒，再加几句上海话报站的内容仍然是够的。
不过需要指出的是，该网友测试已经是半年多前的事情，经过报站系统更新，现在的地铁报站内容可能与当时测试时有差别。
作者：徐运 (来源：新闻晨报)
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