昨天下午5时，本市首条潮汐车道（朝阳路京广桥至慈云寺桥路段）正式启用。交管部门表示，潮汐车道启用1个小时后，车辆通行效率约提高10%，对缓解周边交通压力有一定效果。有部分司机未能适应车道变化，出现逆行或闯入公交专用道情况，交警表示，运行初期，将不对误闯司机处罚，以提醒为主。
现场探访
开通倒计时
交警提前清理进京车道
昨天下午4点57分，京广桥路口“龙门架”上的4个车道灯中，北侧第二个由红叉变成白箭头，表明北侧的一条进城车道变为出城车道。5点05分，潮汐车道正式开通运行，此时，由于车道扩容，出城车辆行驶提速。
记者现场了解到，由于潮汐车道是借用进京方向的一条主路，有市民担心突然启用潮汐车道，进城方向的车辆会变成“逆行”，出城方向的车辆安全难以保证。对此，现场交警表示，下午5点前，交警会先从慈云寺桥开始截断进京车流，之后向西每个路口依次清空进京主路，直至潮汐车道的起点京广桥，同时引导进城车辆进辅路。
“清空时间为3至5分钟。”市交管局秩序处优化科科长苑明介绍，潮汐车道变更时间定点在每天下午5点，但并不绝对，变更车辆行驶方向需要预先腾清车道，避免车辆逆行，从而引发事故，“所以民警会根据车流量提前几分钟从东向西依次清空车道，因为车流量不同，因此结束时间每天也会不同，但基本控制在5分钟左右。”
交通疏导
17个主路口增设疏导岗
据了解，由于担心开通首日车主“犯晕”，昨天晚高峰期间，交管部门分别在京广桥下、央视北门人行横道、小庄路口、342车站口、人民日报社南门路口、红庙路口、118车站口、英家坟路口、慈云寺桥西辅路入主路口等17处增安排疏导岗位，近20名交警和协管员在现场对社会车辆维护秩序。同时，交警部门根据流量来适时调整信号灯配时，提高出城通行能力。
除了现场指挥，交管部门还利用网络为市民出行支招。通过手机微信和市交管局网站详细解读潮汐车道的开通和使用，提醒市民途经此路段时注意。
【交管发布】
车道运行效果达“一灯清空”
潮汐车道启用1个小时后，市交管局秩序处优化科科长苑明表示，潮汐车道的开行基本达到预期效果，通行效率提高了大约10%，一定程度上缓解了周边交通压力，可以达到“一灯清空”的效果。“也就是说，一个信号灯周期内，就可以把路口前囤积的等红灯的车辆全部放过去。”
突发状况
记者观察
偶有车辆逆行进公交道
随着京广桥出城方向三条车道的开通，不少车辆直接驶入了新增加的第三条车道，但也有部分车辆从京广桥驶入潮汐车道后，一时不知所措，又想拐弯，又想直行，最终拐到了最北侧车道逆行东去，不想逆行占用了公交专用道，形成了四条车道全都“出城”的场面。
也有部分车辆跟随公交车进入朝阳北路主路，但随后发现主路内并无供他们行驶的车道。最终，这些“晕头车”都被交警拦下进行了正确引导和提醒，避免发生“顶牛”事故。
公交表态
公交车遇逆行车会让行
快速公交2号线车队负责人孙先生介绍，潮汐车道变道后，车队不少老司机也“犯晕”，为尽早找到感觉，公司提前一个月对所有司机进行了培训。按照培训要求，如果有逆行而来的社会车辆，公交司机肯定会停车让行。遇到东向西误闯的机动车，公交车也会减速慢行，保证安全。
交管回应
司机误走错道暂不处罚
当天下午5点，公安部副部长、北京市委常委、市公安局局长傅政华，副市长张延昆实地检查车道开通首日运行情况。现场有记者提问：“近期，因潮汐车道尚未被车主熟知，可能会出现走错车道等情况，目前会不会被处罚？”
现场交管负责人表示，“多宣传、少处罚，或者不处罚”，遇到新生事物，会给车主一个“缓冲期”，暂以提醒、教育为主。但他并未透露缓冲期限。
记者体验
出城方向提速一倍进城辅路排队严重
昨晚6点，记者驾车从京广桥驶入朝阳北路体验潮汐车道。
由于有三条出城车道，所以记者一路上行驶较为顺畅，全程除遇红灯停车外，未出现堵车，最快时车速能达到60公里。潮汐车道出城方向，记者行驶全程仅用了6分钟。上周的同一时段记者体验时，全程共用了12分钟。
由于进城方向的私家车不能进入主路，只能沿辅路行驶，相较潮汐车道开通前排队现象较为严重。晚上6点10分，记者驾车调头走辅路进城，全程2.4公里的路段共走了13分钟，红绿灯仍然是导致车行缓慢的主因。而上周的早高峰记者驾车走主路进城体验时，因拥堵严重，车辆平均时速不超20公里，耗时16分钟。
司机评论
赞该多开通潮汐道路段弹弄不懂怎么走怕挨罚
记者随机采访了几位司机了解对潮汐车道的评价。一位家住通州的车主表示，虽然进入车道后，对车道标识和路面标线有点“转不过弯”，但确实通行速度有所提高，如果有更长的路段实行这项措施，回通州的人们都能早点吃上晚饭了。
出租车司机毛师傅称，以前从京广桥到慈云寺这条路经常堵车，他走这段路时通常会走辅路。“至少遇堵车时，我还可以随时左右转弯，走主路‘窝’在里面只能排着。”毛师傅说，如今，他还没弄明白潮汐车道是怎么回事，所以不敢走。
除了没搞懂潮汐车道的，还有怕挨罚的。一私家车司机表示，潮汐车道是开通了，但谁到这儿，看着头顶的多个指示灯和地上的条条黄线都“犯晕”，他怕走错了罚钱扣分，所以选择老老实实走辅路。
此外，记者还了解到，有不少司机不敢走的原因，和潮汐车道开通首日，记者扛着“长枪短炮”拍照、摄像有关，外加路口站着好多交警，一些司机见状故意避开。
释疑
如何控制潮汐车道指示灯变化？
据了解，交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变方向行驶车道标志，随时调整车道行驶方向，若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换。
此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制，若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。
如何避免潮汐车道出现严重拥堵？
苑明介绍，为确保潮汐车道最大化发挥作用，北京交管部门对潮汐车道周边路网的信号灯进行了整体优化，以提高区域通行能力。在潮汐车道的终点，交管部门对道路也进行了优化，增加分流车道，确保潮汐车道上的车流能够尽快分散。
苑明表示，一旦发生交通流量超饱和的情况，我们可以调整周边路网信号灯配时、远端引导分流车辆绕行其他道路，避免潮汐车道出现严重拥堵。
拥堵提醒
进出城遇堵可提前绕行
交管部门表示，如遇有进城车辆出现排队等候，影响至雪银路口时，会临时采取绕行措施，分流车辆绕行四环辅路，社会车辆可提前绕行北侧的朝阳北路、朝阳公园南路，或南侧的建国路、通惠河北路通行。
此外，如遇有朝阳主路出城车流量大影响四环路及其它连接线通行时，适时采取分流措施。遇东四环辅路慈云寺桥下至出口处车辆排队影响四环主路通行时，采取分流措施，劝阻车辆绕行京通主路、通惠河北路、四环主路。
A10-A11版采写京华时报记者周鑫 梅天一图片京华时报记者赵思衡陶冉
我来说两句排行榜